[转贴]豪爵顶级GN125F

带给你自由

豪爵车子的做工有口皆碑，从这款gn太子就可见一斑了：   

技术参数   
型号：gn125f   
长×宽×高：2000×815×1100   
轴距（mm）：1300   
整备质量（kg）：113   
最小离地间隙（mm）:175   
发动机型式：单缸风冷四冲程   
发动机排量（ml）：124   
缸径×行程（mm）：57×48.8   
压缩比：9.2:1   
最大功率kw(r/min)：9.2/9000   
点火方式：数字晶体管式   
起动方式：电启动   
离合器型式：多片湿式   
变速机构：五档往复式   
化油器型式：真空薄膜式   
经济车速油耗（l/100km) <=1.0   
最高车速（km/h) >=95   
蓄电池规格：12v,7ah   
前制动器型式：盘式   
后制动器型式：鼓式   
燃油箱容积（l）:10.0   

车迷报告:


新型消音器有缺陷（客服分析出来的）,在由冷机到热机过程中(一般一公里以内或打火五分钟左右)会发出金属断裂的声音(带有颤音)好大一声,脚底都能感觉到震动,熄火由热机至冷机(看热度1～5分钟）也会发出（噔）金属断裂的声音一百米以外都能听见，声虽然不很大但很清脆，真出风头了，带来的后果是防盗器要等它响过以后才能用，不然震得呱呱乱叫，深夜更惨。要等它响过后才能安心睡觉。  

客服分析是消音器里的某片金属热胀冷缩发出的，好多车都这样，就算帮你换了新的也一样的，过了磨合期应该会好的，正常现象（操）。没办法做了小白鼠了。投诉无门。  
2007.04.07上午10时投诉终于有了答复10号左右大长江集团会派一个工程师来看车。（高啊！消音器有响声就派个工程师真佩服的五体投地）  

2007.04.12 大长江集团派了工程师看车，当时就有两部同样问题的车，他听到后也愕然，赶紧打电话到厂里寻求帮助，最后答复顾客先把车骑回去，等工厂试验有结果再通知。（连个消音器都弄的大件事，真是大 长 江 啊，我服了你了)。  

结果：换了一条消音器响声震动问题依旧，客服也耍牛皮了，这车就这样属正常现象。（吐血）  
3000公里再报告吧，总的来说还没到lj的程度。现在的感觉是不值。  

磨合参照论坛前辈的经验，本人200km 800km 1300km换埃索sg级机油。  


油表设计真正的以供参考,不准确,反应慢,有时开了电门很久才开始动,本身带副油箱  
的车没多大的作用,有总比没有好.  

加了欧2装制并用新款化油器后，看指标是省油了，1.9升/100km,但油门加略快一点就不顺畅,空挡的时候很明显,行使中加速快一点或者超车油门加快了一点会抽搐一下,好像供不上油的感觉,非常非常非常不爽.好失望.  


风门设计在把手上，觉得象八十年代的二冲程重庆摩托一样，方便了，但好像不会很常用吧，设计上也有缺陷，在拉风门热机时用风门控制至某千转抬速稳住，这时移动车把方向因风门线线程变化会使抬速严重变化以至伤发动机，所以用风门的时候不能动车把，  


豪爵铃木前刹车摩擦的老问题依旧，只因盘的变化声音变得与盘孔一样的频律。  

前车牌架的设计很前位，到现在还没看到有前车牌能装正的，是不会安装还是设计问题？  


gn125-f...4000km了，总结一下：  

1.前碟刹响声有改善，小了很多。  

2.急加速抽搐的问题冷机时依旧，热机时改善。  

3.消音器响声与震动无改善认命了，每响一次揪心一下。  

4.唯一亮点高速70--100km时机震与响声比gn125小很多。  

5.延续铃木传统机温极高，磨合期后用埃索sg矿物油连续骑行20km动力下降，速度与油门变 化不成比例，力不从心的感觉，改用金装埃索全合成机油情况改善持续70km动力彭派。  

6.20几处的改进技术大部分是画蛇添足的lj为了降低成本。好在发动机有改进。
感觉比起前妻gn125这gn125f苗条，脆弱了好多，用料不够踏实。毕竟便宜了一半16800vs8180（光车）。低速扭力有提升，铃木专利发动机声音改变很大，变得安静低频些有点小家碧玉不敢操的感觉，一百公里以后在看看。

[ 本帖最后由 带给你自由 于 2007-8-24 09:11 编辑 ]

lajm206

是个好东西啊~~~~~~~~可惜我没有啊

影子归来

还不错,现在骑踏板都骑惯了,暂时不会换了