[原创]常见客车转向架图解

relax727

开这个比较爽，没那么多红绿灯

『避』

202 转向架是四方厂为 22 型客车生产的无导框 C 轴转向架，构造速度为 120km/h ，自 1959 年起制造。它采用铸钢 H 型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两系圆弹簧，摇枕弹簧加油压减振器，吊挂式闸瓦[wiki]基础[/wiki]制动等。该转向架已经于 1986 年停产。目前上局管内未有发现，哈局沈局较多。

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『避』

70 年代，四方厂研制了的206 转向架，206 转向架采用侧部中梁下凹的 U 型构架，干摩擦导柱式轴箱定位装置，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦基础制动装置等，结构可靠，运行平稳，磨损少，检修方便。

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『避』

1993 年开始在206基础上，中央悬挂部分加装横向油压减振器，加装两端具有弹性节点的纵向[wiki]牵[/wiki]引拉杆，形成 206G 转向架。

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『避』

206WP型转向架，是四方厂为广深线准高速客车和发[wiki]电[/wiki]车设计的转向架，中央悬挂为无摇动台高圆簧外侧悬挂，摇枕均为焊接结构，U 型侧梁，采用单转臂式轴箱定位，采用盘型制动和踏面复合制动。

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『避』

在206G基础上加装盘型制动装置，形成 206P 转向架。

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『避』

206KP，构造160KM/H，是206WP的同期产品，二者除中央悬挂部分和构架侧梁局部不同外，206KP 为空[wiki]气[/wiki]弹簧，并加装抗侧滚扭杆，其他部分完全相同其构架。

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『避』

209T转向架。209 转向架是浦镇厂在205 转向架的基础上研制的，于1975 年开始批量生产。它采用 H 型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，长吊杆，构架外侧悬挂，两高圆弹簧，摇枕弹簧带油压减振器，吊挂式闸瓦基础制动装置等。1980 年后，又生产了具有弹性定位套的轴箱定位结构和牵引拉杆装置的209T 转向架。

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『避』

209P，由209T的踏面制动改进为盘式制动。

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『避』

209[wiki]PK[/wiki]转向架，P=盘式制动，K=[wiki]空气[/wiki]弹簧，在 209T 转向架的基础上，浦镇厂开发了供双层客车使用的209PK 转向架，其构造速度为 140km/h 。主要有以下方面的改进：采用盘型制动和单元制动缸，取消踏面制动；设空重调整阀；采用空气弹簧和高度调整阀；安装抗侧滚扭杆；保留了摇动台结构。

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