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“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来,随着对人员流动限制的放宽,越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡,形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。这场一年一度的人口大迁徙,是时代发展的一个缩影,也是每一个出门在外回家过年的人心中最深刻的生活纪实。图为摄于2008年02月01日的广州火车站场景,当日广州火车站运送20万旅客返乡。
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由于春运期间人口密度大,不少列车都会存在超载现象。图为1995年1月19日,广州火车站检票口,一位年轻女乘客被人流挤哭了。
人口集中大规模迁徙的恶果是买票难。临近春节,为了求一张回家车票彻夜排队,甚至“一票难求”的情况并不鲜见。图为2009年1月9日,青岛火车站,买票的旅客。
1998年,春运期间,北京西客站出售站台票的窗口也被挤得水泄不通。
春运的很大一部分形成原因在于地区之间经济发展的不均衡。从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业,造成了人力的大量流动,形成了独具“中国特色”的春运。春运期间,人流大,且车站的人员构成复杂,黄牛,盗窃等现象也屡禁不止。图为1998年春节,广州火车站,回乡时被偷去一年积蓄的打工者。
乘车人员过多,车厢内也异常拥挤,这使得乘车体验异常不好。图为1999春节,春运火车上,警察必须喝了酒才有勇气冲破挤成沙丁鱼的人群。
1995年1月19日,春节前夕。广州站火车站客流高度集中。不得已,闷罐车当客车用。
1999年春运,株州火车站,一辆开自河南的列车上,一个挤得受不了的老汉跳下火车,向警察求救。老汉的儿子没跳下火车,被送往广东。
由于乘客较多,火车站不得不增加列车班次。图为2006年1月10日晚上7时10分,北京春运首趟临客出发,赶车者匆匆忙忙检票上车。
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