为中国车迷修改赛制，ROC精彩空前

56963tg

为中国车迷修改赛制，ROC精彩空前
  
“2009ROC世界车王争霸赛”组委会日前公布了ROC“国家杯”赛和“车手杯”的最新赛制，从中不难发现，本次ROC比赛在参赛规模和比赛场次上都大大超过了往届的比赛，中国车迷将有幸欣赏到世界车王们更加精彩、刺激的表演。

据组委会透露，今年的ROC在赛制上进行了大胆的改革，以便邀请更多顶级车手参赛，同时增加比赛的观赏性和竞技性。

首先在国家杯赛中：以往的ROC都由8支国家队参赛，每队两名车手，通过抽签直接进入三局两胜的的淘汰赛，比赛场次最多为21场，而且有4支车队的8名车手将在参加1场比赛之后被淘汰，使中国车迷扼腕兴叹。而本次比赛的参赛国家增加到10个，并将分成3个小组进行小组循环赛。东道主中国队和上届冠军德国队将与另外两支队伍分在A组，其余6支队伍分列B组和C组。A组的前两名和B组、C组的第一名进入半决赛。这一改变带来了诸多好处：首先，所有车手都将在小组赛上至少参赛2次，而A组车手将至少参赛3次。这样，广大车迷将不用担心车王舒马赫和中国车手在亮相一次之后被淘汰。其次，由于A组有两个出线名额，德国队的出现几率增大，而中国队也有望创造奇迹。同时，小组循环赛减少了淘汰赛的偶然性，使出线车队更令人信服。修改后的ROC国家杯场次最多将达到33场，如果德国队卫冕成功，广大车迷将看到舒马赫将在鸟巢的赛道上出场5至7次！

其次车手杯：参赛车手从以往的16人增加到19人，其中包括中国车王争霸赛的冠军得主。其次，像国家杯一样，首轮比赛从以往的淘汰赛改为小组循环赛。在小组赛之前将增加一轮资格赛，由1名中国车手和3名抽签选出的非种子国外车手通过淘汰方式决出1个晋级名额。然后，16位车手分成4个小组进行循环赛，每组的前两名车手进入4/1决赛。决赛将采取三局两胜制。这样一来，全部比赛场次从以往的最多17场增加到最多36场，达到两倍之多。每位车手将至少参赛3次，避免了“单场淘汰”的遗憾。而冠军车手将至少亮相7次！

新的赛制将使今年的ROC达到空前的盛况，每天比赛达到3个小时，令现场观众和电视观众大饱眼福。同时，中国车手的参加又为比赛增加了看点，使广大车迷有机会自己的车手呐喊助威！