冰雪路面驾驶技巧

sn9122

起步放慢抬离合速度
　
  　冰雪路面上起步时车辆容易打滑，车体不稳，甚至难以起步。不少老司机认为，起步时挡位控制最重要。冰雪路面起步时需慢抬离合，最好是半离合状态。这样做的目的是降低扭矩，同时也降低了车轮与地面之间的滚动摩擦系数，缓解了轮胎打滑现象。

　　对于装有四轮驱动的车辆，此时就是四驱大显身手的时候了。车主可以换上高速四驱模式。之所以采用高速模式，与起步换挡的道理是一样的。目的无非都是为了降低扭矩，减少滚动摩擦，以利于车辆起步行驶。

　　加速换挡转速应低于平常

　　车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。

　　此时车主切忌心急火燎地猛打方向，要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面，一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大的危险。

　　行驶保持匀速直线行驶

　　冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。既要防止自己的车辆不打滑，也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞，而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低，跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。

　　行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。

　　冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。

　　坡路合理范围内尽量快

　　当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪而让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时更需要保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度范围内越快越好。

　　车主要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。一旦停下来并且在坡道上无法再次启动时，车主要特别注意防止车辆溜后的问题，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果车主是跟在别的车辆后面上坡，为安全起见，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。

　　制动降挡制动

　　遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制。当有这种迹象时，驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或者以点制动方式渐次让车速缓下来，而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度。

　　在光滑的冰雪路面上，ABS的功力已大大减退。如果平常ABS能在120公里的时速下保证车辆不跑偏，那么冰雪路面上在60公里的时速下制动能保证车辆行驶方向就已相当不错，因此冰雪路面保持车速至关重要。

　　在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来，车主可以适当踩制动，这样行车电脑也会根据车主意图，将自动变速器调整到低挡位，此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。

　　尤其值得一提的是，车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动，让车速降下来。因为在过弯过程中，感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的，此时车辆很可能会因为惯性作用失去了往常的控制。

　　链接:冬季行车工具必备

    防滑链
　　在冰雪路面上长时间行驶时可在驱动轮上加装防滑链。一般来说，当积雪厚度超过30厘米时，要在驱动轮上加防滑链，以弥补不足的车辆附着力。

　　防护镜

　　阳光照在雪面上再反射回来的光线格外刺眼，驾驶员长时间在雪地环境驾车时，最好能戴上防护镜，这样不仅可保护视线，还有利于保持司机敏锐的反应。

　　铁锹

　　去野外时行车必备工具。当积雪过厚时可以铲雪，为防止车辆溜后可以铲一些石块垫在车底。

　　电动绞盘、三角木、绳子

　　无论是荒郊野外进行自救，还是让他人救援或是救援别的车辆时都是必不可少的工具。

sn9122

回复 2# 新安有我

那里那里！只是觉的好，就转的贴子

天涯明月

字体好大！还是改小一点吧。不过帖子真不错！顶

sn9122

回复 4# 天涯明月


    谢谢指正，以更改！

\`兲喨苡前./

好帖。。 下雪我车子根本出不去！

sn9122

回复 6# \`兲喨苡前./


  你开车还是骑车啊！呵呵！

\`兲喨苡前./

回复  \`兲喨苡前./


  你开车还是骑车啊！呵呵！
sn9122 发表于 2009-12-12 09:35

    骑车，， 主要家门口积雪太厚，走不出去！

风轻扬

下雪了还是步行安全！

sn9122

回复 9# 风轻扬


    又一次我大雪天，我赶公交，结果跌各四爪朝天，半天没起来！