车子磨合问题

520gwy · 发表于 2006-10-3 03:43

听人说，新车磨合的最好方法是在空档怠速下磨合并有冷[wiki]水[/wiki]喷在发动机上，。不知道这样的方法好不好

天涯明月 · 发表于 2006-10-3 04:01

机动车像摩托车、汽车、助力车等，磨合期的好坏决定了以后车子的性能与寿命！绝对不可以忽视！！！这种无知之人！这样会导致车子很快修理的!寿命缩短！(怠速情况下猛加油门最伤发动机！再泼冷水！温度很高的发动机热胀冷缩不均，会出现故障！正常行驶，跨骑车的磨合注意才使用800公里内：最高时速在45迈以下！800——1000公里，最高时速不超过55迈！1600公里最高不超过85迈！按期换机油等保养即可！磨合期内，最好不要带重物！（，不超过一百斤！尤其是尽量避免坑坑洼洼的路面！）很简单！新车的磨合期，一般在1000km以内(具体里程应以该车说明书为准)。但是我建议大家买好新车后的磨合期为2500公里以上，我本人就是如此，必尽国产车不如进口车。小心无大错嘛。在此磨合期路程内，不要使发动机的连续工作时间过长，前500km一1000km，以连续工作40分[wiki]钟[/wiki]左右为宜；1000km以后，连续工作时间，可延长至一小时左右。如果必要的话可以到时间就停下来给车和自己都休息15分钟，另外不在不良的道路上作长途行驶／不得超载，以免发动机过热，使零部件发生不正常的早期磨损。最高行车时速应控制在40km／n以内。在磨合期内认真操作，使摩托车各零部件有良好的配合表面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄[wiki]电[/wiki]池中的电解液比重，一般为1．260一1．280，在使用初期，一定要按照说明书的规定，采用慢充、快放电的方法，这对延长蓄电池的使用寿命是至关重要的(免维护蓄电池例外)。 摩托车在行驶一定里程后，应检查各紧固件的紧固状态，对润滑部位要按规定加注润滑油或润滑脂。 为保障行车的安全，延长整车的寿命，以下是需要经常注意的几点： (1)每次行车以后，必须用于布擦拭，清楚如果遇上[wiki]雨[/wiki]天，更应该及时撩净雨水防锈。 (2)检查蓄电池的电解液是否符合标准(高出极板10毫米一15毫米)，不够时，可以采用蒸馏水补充。 (3)要经常检查胎[wiki]气[/wiki]压是否正常，气压过低时要及时打气，否则会增加不必要的油耗和对轮胎的磨损。 (4)定期检查前后轮轴螺帽、后避震器、牌照螺丝；螺母是否紧固等一系列关键部位紧固件。 (5)跨骑车每次行车之后，都要检查一下，后链条是否正常，太松时必须加以调整。 (6)定期前后制动、摇臂、离合器握把、方向转把轴承等处的润滑。 (7)每次行车前检查喇叭、灯[wiki]光[/wiki]的开关和灯泡是否正常。 (8)及时补充燃料和更换规定标号润滑油，更换时间具体按照随车说明书

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天涯明月 · 发表于 2006-10-3 04:02

<div class="postTitle">新购摩托车磨合期注意事项</div> <div class="postText">       影响摩托车使用寿命的因素，除了产品的质量外，还与使用的方法有关：首先是磨合质量的好坏，其次是日常的使用保养。虽然新车磨合期时间短，磨合里程在车子整个使用期所占的比例很小，但磨合质量的好坏对日后的使用寿命有至关重要的影响。磨合期采取限制速度、减轻载荷和加强保养等措施，可减少零件的磨损量、延长摩托车的使用寿命。在新车磨合期内，除了严格按使用说明书中的要求行车外，还应做到“一充分、一严格、三控制、三勤”。 ??“一充分”就是充分预热。使发动机充分预热后再起步，先用低速挡行驶１～２公里后，再换入高挡行驶。 ??“一严格”就是严格配油方法。二冲程混合润滑摩托车燃油的配制比例非常重要，应按不同时期不同配油比例的要求，在专用容器中将燃油混合均匀，并做好混合燃油的过滤。 ??“三控制”就是：１．控制车速。严格按照使用说明书规定的不同车速进行磨合。２．控制超载。在磨合期内，控制车子最大载重量是载荷的１／２以下，并选择平坦的路面行驶。３．控制时间。避免发动机过长时间运转。在５００公里内每行驶１５分钟停车休息一次，在５００～１５００公里内每行驶３０分钟停车休息一次。 ??“三勤”就是：１．勤清洗。经常保持车辆干净整洁。２．勤检查。检查润滑部位是否加足润滑油，勤检查发动机、变速箱及制动装置是否过热。３．勤换油。勤更换润滑机油，使磨合过程中产生的金属细屑及时带走。</div>

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天涯明月 · 发表于 2006-10-3 04:04

“带人”是轻型摩托车磨合期内的大忌      所有车主都知道，新车或者大修之后的摩托车要经过一段时间的磨合。那么，你知道车子为什么要磨合吗？怎样帮车子度过磨合期？关于这个话题，你一定有很多话要讲。好，就让我们检验一下自己是否全面了解磨合期。 摩托车出厂或者大修后，发动机内部各零件表面加工比较粗糙，接触面之间的间隙也比较小，需要通过一段时间的运动摩擦将各部件表面“挫”得圆滑，同时使它们之间的配合达到最佳状态，这段时间就叫作磨合期。在磨合期内，发动机中的铁屑多、零件表面温度高、润滑也不理想，如果行车时不注意，很容易在零件表面留下划痕，给车子造成“胸口永远的痛”，所以，细心磨合必不可少。 那么，磨合期内要注意些什么问题呢？ 从第一次加油开始，你的爱车就进入磨合期了。第一件需要学习的事情就是使用规定标号的燃油、润滑油。如果是二冲程摩托车还要学会配制正确混合比的燃油，因为恰当的混合油能带走磨掉的铁屑，还能降低零件表面的温度。根据行驶里程不同，燃油混合比也不同，正确的配比可以在摩托车说明书上查到。 另外，有的厂家在摩托车化油器节气门处加有限速管，使新车比正常使用的车子速度要低一些，为确保磨合质量和驾驶安全，车主最好不要将其拆除。 现在可以点[wiki]火[/wiki]启动了，但是先别着急行车，在寒冷的季节一定要预热发动机，怠速运转时间稍长一些。缸体温暖了？那么，准备出发吧！ 想带上女朋友威风一下？算了，还是打消这个念头吧，在磨合期内，摩托车很忌讳负重，单人骑乘的摩托车应尽量避免驾驶员以外的负荷，即使是两人骑乘的摩托车，如果排量在350毫升以下，也要等行驶里程过了500公里以后再考虑带人。 行车时，尽量选择平坦而且灰尘少的沥青路面行驶，尽量避免爬坡和急剧加速，否则很可能会给发动机带来损伤；磨合期内匀速慢行也是错误的做法，那样虽然不会给车子造成伤害，却起不到磨合的作用，你不会想让磨合期[wiki]无限[/wiki]延长吧？正确的做法是利用油门控制车速进行变速行驶，但是不要超过规定的车速。比如，磨合期车速规定不超过50公里/时，那么行驶中就应该将车速缓慢加速到50公里/时，行驶一小段距离后回油门到20公里/时左右，然后再缓慢加速到50公里/时，如此反复操作。这样有利于降低发动机温度、改善润滑条件，一定不要让车在低速挡长时间行驶。 现在来[wiki]关注[/wiki]一下发动机温度。如果温度过高应及时停车，否则易造成拉缸、烧坏轴承等严重故障，比如，强制风冷摩托车的连续行驶时间应少于1小时；但是发动机温度也不是越低越好，温度过低会使汽油在燃烧过程中产生较多的酸和水，冲淡润滑油，腐蚀机件，也不能起到良好的磨合效果。 下车之后，我们需要做的是检查紧固件情况，发现有松动、漏气、漏油现[wiki]象[/wiki]要及时紧固和维修；在行驶到300公里、1000公里、1500公里时，要及时更换机油。此外，还要定期更换[wiki]空气[/wiki]滤清器滤芯，保持燃烧良好，以及定期检查火[wiki]花[/wiki]塞燃烧情况。 最后，关于磨合期的时间，说明书中多规定为1000～2000公里。为了尽量延长摩托车使用寿命，完整的磨合应该是3000公

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天涯明月 · 发表于 2006-10-3 04:06

摩托车磨合期新手必读！摩托车整车性能的好坏主要取决于厂家的生产设计工艺以及匹配的零部件质量。在上述先决条件已经确定情况下，新车磨合的好坏也会对以后整车性能产生极大影响。以下内容包含了许多新手经常会发问的问题，建议在买下新车上路之前，先看看这里，也许会有你要的答案。 　　问：为什么新车需要磨合？ 　　答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。 　　2、磨合有利于各[wiki]金属[/wiki]表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。 　　问：磨合期对速度有什么要求？ 　　答：关于磨合期的速度建议： 　　1、200km公里内最高时速40km。 　　2、200km－800km最高时速40km/KM，800KM-1600KM最高时速45/KM小时后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。 　　3、1600km以上可以正常的行驶了。 　　4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。 　　5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。 　　问：磨合期是多久？ 　　答：一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km——16000km. 　　问：磨合期使用机油有什么特点？ 　　答：勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。 　　1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km一换。 　　问：我的是四冲程踏板，我该选用什么机油？ 　　答：只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。 　　黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，[wiki]夏天[/wiki]使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等……。 　　问：齿轮油多久更换一次？ 　　答：可以1000km时更换一次，以后每2000公里-3000公里或者6个月更换一次。 　　问：磨合期可以带人吗？ 　　答：轻负荷对发动机磨合较好。 　　当然，如果你要带女孩子，也没办法，只有委屈车子了。但是如果你带一[wiki]山[/wiki]东大汉或者一个大胖子，就不大好了。 　　磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。 　　问：磨合期行驶前要预热，对吗？ 　　答：是的，这很重要。实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。大家可以自己掌握，不必教条。 　　问：磨合期一次可以最长连续行驶多久？要注意什么？ 　　答：强制风冷的125踏板车，磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动机冷却。注意不要长时间行驶，以避免发动机过热，达不到磨合效果。 　　水冷的要好些，可以跑时间长些。 　　问：摩托车一般情况下要做哪些保养？ 　　答：二油一滤很重要。 　　勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。 　　定期更换齿轮油。 　　定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。 　　定期检查火花塞燃烧情况。 　　定期检查轮胎压力，保障行车安全。 　　自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞，是一个车手的必会技能！新手在请别人换过二次后，应尽快自己学会。 　　问：我的车应选用什么标号汽油？ 　　答：加什么标号汽油：一是看发动机压缩比、二是看说明书。有的车压缩比高，但是说明书却可能会提示不要使用98＃高标号汽油，这和它的发动机零件用料有关。所以，一般情况下是看压缩比，个别情况说明书里会写明。 　　压缩比在9:1以下的车型，选用90＃。 　　压缩比在9:1以上的车型，选用93＃。 　　压缩比在10:1以上的车型，可以选用97＃。 　　问：我的新车怠速低了，不稳，如何调整？ 　　答：1、调整怠速要在热车时进行。一般跑个三五公里就热了。 　　2、125踏板车的怠速一般在1700转左右。有的则是1500转。请看说明书。 　　3、顺时针拧动怠速镙钉，升高。逆时针则降低。 　　问：我以前用统一磁护机油，现在准备用BP300，请问更换机油时，有必要先清洗发动机吗？ 　　答：没有必要。 　　理论上说，清洗发动机后再更换会好些，但是我认为没有必要。为什么呢？有人说，可以使用柴油、或者可以使用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果用了它们，又用什么去清

天涯明月 · 发表于 2006-10-3 04:26

摩托车卧室跑“磨合” [wiki]夫妻[/wiki]中毒一死一伤 本报讯（记者薛世荣） 由于不知道摩托车尾气的可怕危害，绵阳市三台县一[wiki]农民[/wiki]在门窗紧闭的卧室内发动新买的摩托车为车子跑磨合，结果酿成了家人一死一伤的悲剧。     遭遇不幸的农民叫林兴友，本月25日，家境日渐宽裕的林兴友在花园镇上的一家摩托车经营商店里买了一辆“中意”牌125摩托车，晚上回家后，林为了尽快把新车的磨合跑够，便把车子架在卧室里跑。吃过晚饭后林与[wiki]妻子[/wiki]便直接上床睡觉，摩托车仍架在屋里空跑，晚上10点多钟，林兴友便开始感觉头有点痛，但他并没将自己的不适与在屋里空跑的摩托车联系起来，晚上12点多钟后，林兴友感到又晕又倦，因为害怕自己睡着后摩托车的油烧干把车烧坏，林兴友撑着从床上起来把摩托车的火熄了，由于当时他中毒已经很深，林兴友一头栽在了摩托车旁。     26日早上，林兴友10岁的儿子见父母很晚了还没有起床，找钥匙打开了卧室门，才发现父母已在屋里晕死。之后，林兴友夫妇被闻讯赶来的邻居和亲友送到医院，经检查是一氧化碳中毒，经过医务人员的全力抢救，林兴友本人在26日中午脱离危险，他的妻子却因中毒太深死亡。<a href="http://www.wccdaily.com.cn/" target="_blank">《华西都市报》 </a>2001年10月29日林某就是在家里支起车大架，很长时间猛加油门，导致家中尾气不断增加，最后发生两人中毒，而妻子身亡的惨剧！！！

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天涯明月 · 发表于 2006-10-3 04:33

发动机的磨合是和整车一起进行的，一般分为两个阶段： 1、0～500公里：在新车初期磨合中，应控制油门在50%以内，不得猛加油门或使发动机突然高速运转。驾驶前，需让发动机有足够的预热时间（[wiki]夏季[/wiki]1分钟，冬季5分钟），决不能在冷机时强行加速。待机油泵的机油流动所有的重要部件上之后，才能行驶。并注意各档的车速不能超过以下规定：一档25公里/小时；二档35公里/小时；三档45公里/小时；四档55公里/小时；五档65公里/小时。连续行驶时间最好不超过30分钟，然后稍作休息后再继续行驶。注意摩托车的速度要经常变化。 2、500～1000公里：您的摩托车经过500公里的磨合后，应趁发动机热机时更换润滑油并按说明书有关规定进行其它项目的保养。这一时期，应尽量避免油门的全开操作，经常变化车速，并注意各档的最高车速不能超过以下规定：一档30公里/小时；二档40公里/小时；三档55公里/小时；四档65公里/小时；五档75公里/小时。连续行驶时间不超过40分钟，然后稍作休息后再继续行驶。在1000公里磨合结束后，应趁发动机热机时更换润滑油并按说明书有关规定进行其它项目的保养。

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天涯明月 · 发表于 2006-10-5 10:44

为什么要对车辆进行定期维护保养： 　　摩托车是机械运动产品，在使用过程中各零件会产生不同程度的机械磨损，紧固件会产生不同程度的松动，电气件、橡胶件会产生老化。只用不养，天长地久必然导致积劳成疾，待到“大病”到来，再想使摩托车恢复往日的风采，免不了“开膛破肚”、“换心、换肺”的大修，造成不必要的“痛苦”，付出高昂的费用。只有通过定期的保养，才可及早发现和排除和各故障隐患，始终使摩托车处于最佳状态，发挥最好的使用性能，延长使用寿命！     “好车还需好的保养”。 　　保养不及时或非专业保养：使发动机零部件加剧磨损，造成发动机异响和零部件损坏，更换发动机，带来较大[wiki]经济[/wiki]损失。 　　保养不彻底，更换机油、机油滤芯，但没有更换机油滤网，滤网粘一层污物，使供油不畅、润滑不良，造成发动机凸轮摇臂磨损。 　一、为什么必须磨合？ 按常规，摩托车发动机出厂前只进行简短的台架磨合，其主要目的是检查各部分机件的装配质量是否存在缺陷，以及是否有漏油、漏气、漏水（指水冷车型）等现象，其调整也是在空载低转速工况下进行的。这样，发动机摩擦副的几何形状，必然存在着微观和宏观上的误差。如不经磨合就以大负荷、高转速运行，会因接触表面压力增高而引起温度急剧上升，致使机件的磨损加剧。这样不但油耗偏大，甚至会造成接触表面的熔化或卡缸等故障。所以说，尽管磨合期较为短暂，但它对发动机的使用寿命有着极其深远的影响。摩托车的磨合期一般为1000～1500km；在新车的初期磨合中，应控制油门在50％以内，不得猛加油门或使发动机突然高速运转。一定要按照各型车辆使用说明书的规定的车速进行庭合。二、预热暧车低档起步：发动机由静止到运动状态，需要克服机件较大的扭力和阻力，方可进入正常运行。为使发动权顺利起动，应在不打开点火开关的情况下，预先蹈动起动踏杆数次，以消除发动机运动部件的停滞阻力。发动机起动后，应使其怠速运转数分钟进行预热，待发动机温度升高才能挂档起步。（正常的预热时间，冬季一般不少于 3～5分钟；其它季节通常不少干1～3分钟）。这是因为发动机刚起动时，气缸内的润滑油膜还没有完全形成，摩擦副之间难免存在一些泄漏点。如未经预热就强行起步行驶，不但使气缸、活塞等零件处于干摩擦状态，加快机件的磨损，还会使燃料消耗大大增加。试验证明：发动机若从5℃（指曲轴箱机油温度）启动升温至 50℃时需耗油100mL，若预热到20℃后再起步，升温至50℃时仅耗油55mL，预热比不预热节油45mL。有些人为起步方便，常采用二档起步（或二档以上），这个习惯是不正确的。正确的方法应是一档起步，待发动机暧机片刻，曲轴转速达3000r/m以上时，再换入二档，每次换档前都应使发动机保持在最佳区域后再进入中、高档运行。这样可以使发动机运动讲得到充分的预热，铝合金零件膨胀到最佳状态，发动机燃烧室密封良好，可燃混合气得到最佳发挥和利用。因此，燃料消耗也最小。      三、油门缓加中速运行：有些人喜欢在行驶中猛加速和猛减速，客观上这一加一减油门对驾驶者心理上有一种兴奋感，但这种操作方法会使油耗猛增并影响车辆使用寿命。驾驶员都知道，在猛加油门后车辆虽有加速感，但要达到稳定的车速还有一段时间，在这段时间里油耗大增，是稳定车速的2倍以上。试验表明，每轰一次油门，少则耗油5～10mL，多则20～30mL。另外，车辆起步后，若采用急加速和缓加速的两种方法，将车速提高到60km/h分别需要10秒和15秒的时间，虽然缓加速的时间长一些，但却可节油 8～10rnL。发动机的油耗曲线是鱼钩状，中等转速为低油耗区。但如果低于此转速区，可燃混合气流速降低，使得混合不均匀、燃烧不完全，油耗就会上升；而转速高于此范围时，为了达到发动机的最大功率，化油器将供给较浓的混合气；油耗则相对增加。实践证明，只有在稳定的车速的摩托车才最省油、磨损最小。因为车辆在这一速域内，既不吃力，又不再增速，噪声明显变小、车速相对平稳，这是发动机的最佳配合区。有经验的驾驶员常说“[wiki]扶[/wiki]着油门走”就是这个道理。需要指出

520gwy · 发表于 2006-10-5 18:34

清楚

天涯明月 · 发表于 2006-10-5 20:00

摩托车换机油有讲究 各种车辆行驶到一定里程或间隔一定时间后必须更换机油。  一般来说，摩托车机油更换周期的长短是由以下因素确定的：  1、  新车在磨合期行驶中，机件相互磨擦所产生的金属屑和机械加工时残留发动机内的杂质混入机油，使机油易污浊变质。所以新车在行驶数百公里后即应更换机油（有的机型换油期还要短些）  2、  在冬季或寒冷地区使用的摩托车，由于燃油较易凝结而混入机油中使之变稀、粘度下降，故应勤换机油。  3、经常作低负荷运转的发动机因进入气缸的机油燃烧不充分而形成积碳，使机油变质，所以要勤换机油。 4、经常在灰尘大和潮[wiki]湿地[/wiki]区使用的摩托车，机油变质快，同样应勤换。

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[维修养护] 车子磨合问题

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