强化运动风格 雷克萨斯全新GS官图解析

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      在全球豪华汽车品牌中，雷克萨斯是一位不可或缺的成员，它没有奔驰、宝马、奥迪那样丰厚的历史底蕴与影响力，却拥有同样出色的品质。雷克萨斯GS是与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6同级别的中大型车，尽管由于价格昂贵等原因在国内较少见，但它是雷克萨斯旗下一款重要车型，从1993年诞生至今也获得过多项大奖。最近，它换代了，GS以崭新的面孔出现在我们面前。

是的，雷克萨斯GS也该到了更新的年龄，目前在售车型现款车型也得有五六年了，那么全新一代GS有着什么样的变化呢？让我们先通过官图来了解一下。如果不出意外的话，它即将在法兰克福车展上亮相，到时候大家可能目睹它的真正风采。

作为一款中大型车，GS从诞生之日起就没想走过寻常路，它一向的定位都是豪华与运动结合，尽管如此，2005年诞生的第三代车型（目前在售）更多还是偏重豪华多一些，但这在全新的第四代GS上发生了变化，运动风格得以强化，成为它的主要表现内容。

新一代GS的前脸相比老款车型在前脸上已经没什么传承了，其中最引人注目的地方就是两侧带有折角的进气格栅了，官方将这个设计造型称为spindle，对于运动风格的营造也是它的功劳最大，其实大灯并没有像很多车型一样设计得那么“狠”，不过日间行车灯在刻意模仿spindle造型，倒是为车头增色不少。

在车身侧面设计上，雷克萨斯似乎也想到了“减肥”这个词儿，相比老款车型它明显变瘦了，这也是为了迎合它更加运动的风格，不仅如此，新一代GS在侧面线条上也变得更有力度，并强化了腰线，让车辆整体显得更加年轻，其实不止是雷克萨斯这样，奔驰E级、奥迪A6不也正在向年轻的路线靠近么？

新一代GS的尾部与全车风格呼应，看上去很有冲劲儿，造型其实并不复杂但效果很好，LED的L型灯组倒是更加引人注目，这也将成为识别新款GS的重要标志。总体来讲，这款全新车型能够带来一定的视觉震撼，与我们熟知的那几款中大型车相比，还是具有些与众不同气质的。

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● 内饰风格彻底革新
欣赏完了风格变化颇大的外观，那么内饰方面是否也能给我们带来惊喜呢？答案是肯定的，它的变化就像外观一样大，风格完全变了。

从某种角度说，新一代雷克萨斯的内饰也是在呼应它的外观，给人的第一印象也是偏豪华转变为偏运动，革新程度非常大，如果不看商标，真看不出这是一款雷克萨斯车型，不过在有运动感的同时那种豪华的感觉也依然保留着。中控台上的那屏幕可够大的，目测至少得有新宝马5系8.8寸的差不多，很有气势。

雷克萨斯玩儿够了炮筒式的仪表，在新款车型上得到简化，新设计的仪表倒也没什么亮点，表盘设计很传统，黑底白字儿也清晰易读。全新GS装备了跟RX车型上一样的Remote Touch系统，这类似于宝马的i-Drive和奥迪的MMI等，只是雷克萨斯的这套系统较少被提及，部分消费者可能略微有些陌生。GS内饰整个中控台都被真皮材质包裹，中央的石英钟和恰当的银色装饰也让它的档次感增加不少。

新一代雷克萨斯GS可以让驾驶者选择自己喜欢的驾驶模式，从旋钮样式来看，这很像是移植了斯巴鲁的那套系统，不过丰田和斯巴鲁都是一家人了嘛，对于GS这款追求一定运动性能的豪华轿车来说，加装这套系统是好事。

雷克萨斯的舒适性绝对是无需置疑的，前排座椅提供了到位的座椅调节功能，坐垫进行了加长处理，对腿部的支撑性更好。目前车型的具体参数和配置还不得而知，新车2850mm的轴距没有变化，相比加长过的德国三强，雷克萨斯肯定不是对手，当然了，GS也没想在国内与它们三位竞争。

新GS将采用哪些动力组合官方还没给出正式答案，估计会在法兰克福车展上揭晓，结合之前获得的信息，GS350车型将采用3.5升V6发动机，最大输出功率306马力，与之搭配的是6挡手自一体变速器（带方向盘换挡拨片）。除了350车型，GS250、混动版GS450h也会陆续推出，性能版F-Sport据说会搭载V10发动机。

● 全文总结

雷克萨斯GS的定位与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等车型定位似乎还是有些区别的，尽管同为中大型车，但雷克萨斯GS更像是一款成功人士的豪华个人座驾，商务风格并没有那么浓厚。据悉这款车型将在明年进入中国，价格应该也会维持在现在这个水平，不过日系豪华品牌有个共有的问题，就是价格抬的太高了，现款GS的最高配都可以买到宝马7系了，有时候它真的挺尴尬的，目前国内的豪华车并不愁卖，但GS的出货量很少，既然你的品牌没人家好，降降价格或许会是生财之道。