合肥滨湖新区的巢湖岸线 “外滩”设计五方案出炉

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         合肥滨湖新区的巢湖岸线，看起来还是一片待开发的处女地，不过，假以时日，这里将成为合肥美丽的“外滩”。这个“外滩”上是建摩天大楼群，还是再建一座环城公园？这些将由您来决定。

五家设计机构入围   
去年下半年，合肥市规划局就滨湖新区沿湖岸线城市设计项目开展全球招标，将其打造成湖城共生、国际一流的靓丽风景线。2011年12月1日，合肥市规划局、合肥市招投标中心对来自全球符合报名条件的29家设计机构进行了第一轮设计单位评标，选取了5家实力强、水平高的设计机构开展第二轮方案设计工作。

入围的5家设计单位分别是：美国艾斯弧(杭州)建筑规划设计咨询有限公司、天津大学城市规划设计研究院&天津大学建筑设计研究院联合体、深圳市城际联盟城市规划设计有限公司&深圳奥意建筑工程设计有限公司联合体、英国合乐（上海）工程咨询有限公司、合肥市规划设计研究院&澳大利亚GHD公司联合体。

规划面积24平方公里
据了解，本次规划范围以滨湖核心区为依托，东起南淝河河口东-方兴大道-上海路-杭州路-包河大道-云谷路-湖北路-成都路-庐州大道-贵阳路-金斗西路-珠江路-徽州大道-派河至巢湖水面，面积约24平方公里，其中规划设计范围13.5平方公里，研究范围10.5平方公里。

规划要求设计要能体现城市建筑功能特色的整体美，城市文化特色的人文美，滨湖大城市的自然美，城市生活特色的环境美。设计单位必须重点研究沿湖功能布局、空间形象、城市特色和交通组织，提出富有创意的城市设计概念方案。对于沿湖建筑的空间形态也须提出总体控制要求，对临湖、近湖和远离湖岸的景观视线进行分析和研究，确定建筑密度、建筑高度分区控制原则和规划实施策略，提出滨湖新区沿湖岸线地块建筑总体控制策略。不仅如此，对于绿化景观、交通组织形式、景观风貌特色等都须做较为详细的设计，并承担起对滨湖新区沿湖岸线旅游观光路线和项目的设计等。

所有方案向社会公示
2月10日，合肥市规划局、合肥市招投标中心组织专家对5家设计方案进行了评审。为了让公众了解规划、参与规划，合肥市规划局在2月20日到29日期间，对滨湖新区沿湖岸线城市设计方案进行公示，充分征求、吸纳社会各界意见，广大市民可以对5家投标方案进行投票，提出意见建议。

本次公示活动在阜南路51号规划公示厅、政务中心阳光大厅、滨湖指挥部大厅设置现场公示，活动时间为2月20日~2月29日，欢迎前往参与。


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建筑要限高 码头通江海

方案一设计单位：美国艾斯弧（杭州）建筑规划设计咨询有限公司

设计提出“流绿都市、璀璨湖湾”的主题，设计对沿湖近30平方公里用地的功能布局进行深化完善，最终形成“十全十美”的二十大主题分区。提出沿湖区域适宜发展的高端商业金融、文化创意、高端居住及休闲旅游产业。

临湖街区楼高不超过50米
为了能给城市留下一个美好的天际线，大部分临湖城市都会对湖边的建筑进行“限高”，未来，滨湖岸线应当也不例外。
在该方案中，设计单位提出设计控制沿湖第一个街区的建筑高度不超过50米，在建筑空间形态上形成面向湖面逐级降低的次序。设计引入的两条景观轴线将CBD核心区进行划分，防止高密度成片式开发的出现，也缓解了湖滨地区高层建筑过于压抑的局面。

此外，金融商务区作为整个沿湖岸线的核心地段，围绕着中心景观湖形成四个圈层的功能布局。商业及滨湖文化休闲形成第一圈层，金融商务办公形成第二圈层，居住与体育运动形成第三圈层，外围环形绿地形成第四圈层。

金融商务区的高层建筑呈组团布置，与两条城市通廊共同构成富于变化的城市整体空间形象。600米高的巢湖金融中心将耸立在金融商务区的中心位置，其余高层建筑众星拱月，建筑高度圈层式向外递减。

4个码头实现通江达海梦
通江达海是合肥人长久以来的一个梦想，如今，这个梦想真正实现了。站在滨湖岸线，就能跟巢湖零距离接触，为此，设计单位还别具匠心地设置了一些码头，直接将游客从岸边带到巢湖的各个旅游景点。

在方案中，设计在沿湖岸线的共有四个公共码头。其中位于塘西河口的公共客运码头，可以将游客送往巢湖的各个景点。大型游轮都将从这里出发，从而实现合肥人“通江达海”的梦想。

此外，方案以都市旅游为主线，设计了两条线路。一是整合了区内的人文公园、自然湿地、郊野田园等生态资源的自然风光之旅。二是整合了区内的标志建筑、商业街、购物中心、娱乐设施、文化展馆等城市旅游资源的都市文化体验之旅。

关于休闲娱乐区，方案中则以湿地公园和游乐园作为休闲目的地，布置旅游集散中心和度假中心作为滨湖旅游服务配套。该区主要建筑自然舒展，融于绿色自然之中，达到形式、环境和功能高度吻合。

20个主题分区功能明确
沿湖近30平方公里用地的功能布局，被设计单位划分成“十全十美”的二十大主题分区。

“十大城市功能区”指沿湖30平方公里内布置的：核心商业区、商务金融区、体育运动区、文化展示区、特色商业区、文化创意区、游艇码头区、城市居住区、旅游服务区、滨湖旅游度假区 。十大城市功能区囊括了除行政办公之外的所有城市功能。沿湖地区功能的混合性与其作为整个合肥市未来新中心的目标相适应。

“十美公共空间” 指沿湖岸线内的十个大型公共开敞绿地，包括有：儿童游乐公园、生态湿地公园、滨湖休闲区、中央公园区、环城生态绿地、河口湿地区、湿地植物园、湿地原生态旅游区、滨湖公园区、湖滨风光带。十大绿地沿16公里巢湖湖湾一线展开，集娱乐、漫步、晨练、旅游、餐饮、休闲、游船、体验于一体，为城市提供多样的户外活动。

部分支路实行单向交通
滨湖区域处于合肥市大交通网南部末端，徽州大道、包河大道、重庆路三条快速路将滨湖区域与老城区紧密联系在一起。
虽然眼下的滨湖很开阔，但是随着城市的发展，再过几年，难保不出现城市道路拥堵问题。设计单位在方案中提出，在上层规划所确定的方格路网基础上，结合公共开放空间的需求，对滨湖区域的次干路和支路进行优化设计。通过交通管理措施，对部分支路实行单向交通，以应对核心区较大的路网密度。规划设置两条与环湖北路平行的道路，以减少斜交口产生的影响。区内设计多维度的步行系统来联系各个公共开放空间。

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亲水区域多 风浪不扰人

方案二设计单位：合肥市规划设计研究院&澳大利亚GHD公司联合体

智慧新城、盈彩水岸是设计单位提出的规划目标，计划将滨湖新城区打造成为充满活力的高价值、高效率、生态水韵的复合型智慧中心城市。通过引水入城、湖湾设计、筑岛设计，使湖岸线变化多样，同时解决堤岸防浪问题，让人们能够更好地亲近水面。

堤岸入水形成广场
该方案中，设计者计划通过引水设计打造一个尺度宜人的内湖，引入适宜步行和游玩的生态水廊。提供多样化的水上体验，例如岛屿、湿地和河流水道等。同时进入城市的水道系统、湿地的设计能够让城市更加具有自净能力，真正实现生态水韵城市的设计理念。

设计者根据国内外诸多案例，为打造滨湖土地利用价值最大化，将原有部分堤岸伸出水面，增加了城市和水的接触面，并形成一个滨湖广场。

堆积出一座海豚岛
利用湖底清理、航道疏通的土方，堆积一座海豚岛——这个看上去也是个不错的主意。

设计单位描述建造的海豚岛看上去就像快乐的海豚在白浪里追逐嬉戏，丰富了巢湖的湖光山色，完善了巢湖的生态系统，成为天然的鸟类和其他动植物的栖息地。同时还能成为巢湖近城岸线防浪处理的一道屏障。

设计单位还计划围绕着南淝河，打造一个以农耕文化休闲为主题的生态公园，形成一个以湖光山色和田园风光为基调的影视传媒基地。这样一来，这些岛屿还可以被东部影视城利用作为影视背景。

巢湖的水资源对于合肥的发展非常重要，因此规划将建筑的主要立面朝向湖面，通过规则水系的引导，将内部水廊、内湖和巢湖联系起来，并打通胜利之门、巢湖明珠同湖面上的生态海豚岛屿之间的视线通廊，把城市发展轴变成景观廊道。

多重设计削减风浪
不仅要让人们能够更好地亲水，防洪防浪也是设计单位要解决的问题。

除了海豚岛对风浪的削减之外，在南部的生态度假区环湖路的外侧也设计了一组岛屿，起到削减风浪、保护路堤的作用。

在规划的东部区域，设计单位还设计了防浪墙。巢湖水深变化大概在5到8米之间，防浪墙的高度大概在14.5米左右。防浪墙不仅保护岸内的沿湖道路、建筑、生态湿地水廊等，同时成为深入水中的近距离观看湖景的景观平台。

活动场所多种多样
原有的城市，已有城市发展轴和城市文化轴，它们更多的是给市民提供游览参观的场所。在此次设计中，更多的是给市民提供一个活动参与的场所，设计单位着重强调了东西向轴线上CBD与文化区之间的联系，规划了一条步行魅力之带，不仅为市民提供了公共活动的场所，更强化与渡江纪念馆之间的轴线感和指向性。

在整个序列上，两个节点要进行特别处理，一个是复合功能型上跨广场，以“起伏的波浪”为灵感，市民在这里可以自由地交流，享受各类户外活动，感受快乐的儿童体验。扑朔迷离的多层空间，多种休闲功能的混合，让建筑随着生活共同生长。另一个为下沉广场，以“梯田”为灵感，打造一个浪漫的情侣天地，情侣商店，情侣影院、情侣餐厅、精品商店、KTV等等，为城市增添一抹情趣。

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巍巍电视塔 如林摩天楼

方案三设计单位：天津大学城市规划设计研究院、天津大学建筑设计研究院联合体

方案充分分析了包括城市气候、地理环境、水质、城市文化等各项条件，同时充分研究借鉴国外滨水区建设经验，考量类似地理气候环境下发达国家滨水区水岸建设手法、尺度、滨水活动内容等。同时，沿湖岸线建造以观光电视塔为核心的摩天大楼群成为整个设计的亮点。

道路加密，路网畅通亲近水岸
随着城市未来的发展，交通问题是很多规划设计者提前考虑到的问题。

此方案中，设计单位就提出首要满足城市各项功能健康发展，将城市划分成特色鲜明的各个功能分区，同时在各个分区中充分鼓励功能混合，居住与公共功能合理搭配，减少滨水区与滨湖新区之间通勤交通可能造成的交通堵塞问题。

路网规划会加密道路网密度，特别是增加生活性支路密度，给予车行交通更多样选择，不仅有利于交通通畅，同时有利于打造尺度宜人、环境优美的街道。

同时，街道网络的划分突出南北向支路网规划，并配合开放空间系统和步行网络系统，积极将水岸空间与城市腹地联系起来，优化城市区域向水岸的可达性，从而鼓励大众共享滨水都市空间。

点亮天际，摩天楼簇拥电视塔
530米高的安徽电视塔成为天际线制高点，同时是俯瞰滨湖新城美景的观景点。

城市天际线的塑造，设计单位提倡“舒可跑马，密不透风”的城市密度布局和远中近多层次的景观组合，围绕内湾集中建设摩天大楼群，向巢湖方向形成优美的弧形街墙，如同几位巨人立于岸边远眺湖面，在中间位置打破连续街墙，嵌入“客厅广场绿色空间”，环绕以造型各异的摩天楼群，在摩天楼簇拥中530米高的电视塔拔地而起，成为天际线最引人注目的亮点。

而东侧胜利之塔附近则严格控制其建筑高度，既是出于对滨湖生态承载力的考量，也为了突出胜利之塔在天际线中的位置。同时，胜利之塔与电视塔一大一小，一者引领整个滨水区高度，一者领袖由北部综合办公区绵延而来的城市主轴线。二者遥相呼应。紧邻水岸的整条岸线则点缀以尺度宜人、造型典雅的公共建筑群，形成层次分明的都市景观。

公园滤水，新岛负责阻挡蓝藻
在巢湖沿岸进行大规模开发，若不提早规划、处理好城市与自然的关系，很容易对湖泊生态环境造成不利影响。特别是随着城市建设带来的硬质地表面积增加，湖水会受到很大的污染威胁。鉴于此，设计单位计划通过建立雨水公园和水处理湿地公园，同时建立大型公共公园和过滤水体的基础设施，所有降水径流都将得到收集并在进入湖泊前利用湿地对水进行净化。

水前区建立的新岛也将起到过滤和处理水的作用，同时，通过建设一系列半岛与堤岸应对湖水水质现状，将蓝藻在外围阻拦并清理，呈现岸芷汀兰，浮光跃金的湖岸风光。成为吸引居民游客前来赏玩的景点。

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滨湖金融城 幻彩不夜天

方案四设计单位：英国合乐（上海）工程咨询有限公司

本方案的主要规划理念为“巢湖美地，独领风骚”，总体定位为长三角新兴现代服务业集聚中心。打造中部地区顶级滨湖金融城，体现城市建筑功能的整体美及活力美；构建安徽历史纪念及文化体验之都，体现城市文化特色的人文美；营造环巢湖高端生态休闲旅游胜地，体现滨湖大城市的自然美。

停车不闹心，步行有专道
现在已经困扰合肥老城区的停车问题在将来的滨湖岸线可能会得到很好的规避。此方案中提出，CBD地区高强度开发，宜在各地块设置地下停车库，对社会开放。

规划范围内道路系统划分一级主干路、二级主干道、次干路以及支路四级。其中，对CBD核心区的道路作出斜向调整，形成向滨水区域更加便利的可达性。

同时方案一大亮点是，改变现在很多城市设计侧重机动车利益，提高效率的设计理念，转而更多地兼顾行人的利益，规划重点打造架空步行平台及环湖步行带两条重要步行线路，保证从云谷路地铁站经门户公园到天池公共开放空间有独立的步行区域；天池南至游艇码头、生态湿地，北至纪念碑一线均能步行连通。

此外，考虑到本区交通压力大，规划充分考虑轨道站点与公交站点的布点设置，尽量减小换乘距离；此外，规划独立的步行空间及步行线路。

游艇码头多，处处可荡舟
依托巢湖所带来的珍贵旅游资源，设计单位考虑将该区域的旅游项目分为纪念观光型、文化体验型、都市体验型、酒店度假型、休闲游乐型及自然生态体验型六类。

其中陆上旅游线路主要分为旅游巴士观光线路、自行车观光线路以及步行旅游线路三种。

水上旅游线路分为巢湖水上游以及内河水上游。沿巢湖水岸设置了公共游艇码头及专属游艇码头，分别为普通游客及酒店游客的游湖旅游服务；此外，在传统聚落文化博览园、湿地公园、塘西河旅游综合体片区以及十五里河高端居住区均可荡舟水面。

天池舞幻彩，滨湖不夜城
150米高的幻彩喷泉不仅在迪拜可以看到，按照规划设计单位的设计，将来合肥市民在滨湖岸线的内湖也可以看到如此美景。
设计单位表示，这一设计正是以迪拜哈利巴塔的水景设计为参考模板的。规划对城市照明及夜景亮化工程进行深入考虑，尤其是CBD天池区域的灯光设计，通过高科技幻彩喷泉的使用使城市在夜间璀璨生辉，把滨湖打造成一座不夜城。

此外，规划特别强调CBD门户公园与天池湖节点间的都市公共生活景观轴，沿轴的二层公共步行平台将人流从地铁站及CBD核心区直接引至天池幻彩喷泉及巢湖水岸，公共步行平台下空间除步行交通功能外还具有商业观光作用，是功能复合的活力街区。

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到环城公园 听巢湖故事

案五设计单位：深圳市城际联盟城市规划设计公司&深圳奥意建筑工程设计公司联合体

依湖而建，依水而居。在滨湖生活，最大的优势莫过于水岸生活。在这个设计方案中，设计者做足了水文章，不仅将沿湖建设新版“环湖公园”，还将把水、陆交通全部打通。与此同时，巢湖文化也将在这一方案中与水岸生活完美结合。

标志建筑组成“天际线”
按照设计，沿湖将布置综合体育、文化创意、商业金融、旅游度假四大特色功能区。而沿湖的建筑将确立标志性地位，组成一道新的“天际线”。

目前已经建成的胜利之塔，将当仁不让成为滨湖的地标，在一定范围内的周边建筑高度不得超过其高度的50%。沿湖的建筑也将各自承担“标志”之用： “船与灯塔”渡江战役纪念馆、“流动的飘带”安徽奥体中心、“湖畔的明珠”文化艺术中心、“城市之门”旅游传播中心也将连成一线，成为沿湖四大标志性建筑。

此外，该设计单位也给规划博物馆提供2个方案：一是与西侧安徽名人馆对称布局，形成横向呼应，强化仪式感。二是打造体验式博物馆，外侧两个主馆、内部徽派展示街和南侧面向巢湖的退台建筑，形成一个独特的空间收束。

打造新版“环城公园”
在这个设计方案中，最大的亮点莫过于“环城公园”的再现，它将在滨湖新区和老城区的环城公园交相辉映。

从整体看，以滨湖生态走廊、十五里河、塘西河、北涝圩三条区域生态带为生态基底，建设11公里环城公园，将它们相互串联成一个整体的生态格局。塑造城湖共生的生态体系，打造国家生态建设示范区。

在细节方面，内部将建渗流花园，搜集城市能源，优化小气候。同时，引入雨污治理、绿色建筑、新能源、监控调度等生态技术。

除了环城公园，滨湖新区还将处处有水。道路直接临水，视野开阔、一望无垠，展现巢湖气魄；建设用地直接临水，实现城市功能零距离亲湖，同时，营造出沿路的双向城市体验。

在水域间，还有滨水绿地和广场，给市民提供了沿岸活动、休闲的空间。

水陆交通四通八达
在该设计方案中，不仅对滨湖新区未来的道路交通进行了规划，也充分做足了水文章，增添了不少“水上项目”。

环湖大道将承担“第一大道”的重任，与其他道路形成导向湖滨的交通系统，建立4横6纵1环的总体路网格局。其中，将新增下穿内环，疏解核心区段交通压力，与CBD地下空间统一规划、综合开发，利于高强度商务中心区车流快速集散；内湾段控制路幅宽度，通过立面 “桥”和“挑檐”的独特设计，缩短内外景观距离；东大圩段道路划分上下行，兼具开阔的滨水视野和曲折的自然景观体验。

远景建立一条环巢湖的轨道交通线，将沿湖的多个城市区域、新市镇的中心相互串联。同时，通过BRT和水上巴士的设置，进一步丰富出行方式。

此外，水上交通将设置三大码头：可以水上游览和观光的旅游码头；停靠大型游船和游艇的商务码头；另外还设有可举办F1赛艇等水上运动的体育码头。

处处讲述巢湖故事
这一设计方案中，设计者注入了不少文化元素，希望通过旅游等元素，体现巢湖的人文情怀，植入巢湖的文化精髓。
设计者充分利用南淝河、东大圩、派河等人文特征，规划了四个景区，分别讲述关于巢湖的故事：南淝河有巢树海，追溯有巢氏族文化；东大圩水上田园，再兴巢湖渔农文化；古战场文化园地，展示安徽军事文化；派河生态体验园，传播未来生态文明。

此外，还有水上运动会、国际论坛、大型发布会、巢湖艺术节、大型水秀表演、烟花大会、巢湖旅游节、主题狂欢节等9大项目，来丰富滨湖百姓的精神生活。同时还将建立巢湖旅游服务中心，带动环湖地区旅游文化产业发展。

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