狂飙追风—铃木EN125家族大比拼！

天涯明月

<P>《中国机械》文章：狂飙追风——铃木EN125-2(6档)、EN125-2(5档)、EN125-2A大比试 </P>
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<P>人是非常具有主观色彩的，尤其在被比较的时候。你可以因为脸上的一颗青春痘而对一位美人失去兴趣，也完全可以因为一个小小的车把设计不够受看而不喜欢整辆车。 好车皆是比出来的。在比较的目光之下，被试车辆制造的细腻，在车身每一寸细节上倾注的心血都终会被欣赏；也因为比较的毒辣眼光，制造中任何一丝偷懒和妥协都会被发现。所以，从本期开始，本刊开设《比比皆试》创新试车栏目。顾名思义，不比不试不知道。</P>
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<P>在这个栏目中，本刊试车记者将为广大读者带来最直接、最现场、最真实的比试感受。《比比皆试》就比就试好车！ 新铃木EN，家族成员EN125-2（六档）、EN125-2（五档）、EN125-2A，一门三杰，既有内涵外形的细微差异；又含赏玩品味的各具特色。 流火狂飙，巅峰对决，给市场带来新鲜刺激的新铃木EN 到底改变了什么？谁是家族中的真正大佬？谁更好赚发烧友的眼球？ 现在我们就来揭开谜底—— </P>
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<P>SUZUKI的名字在赛道上家喻户晓，而EN125系列除了传承铃木赛道上的性能魔力外，更将SUZUKI跑车的影子投射到EN125系列身上。我们在比试之前，毫不犹豫地选择了赛车场。比试小组，浩浩荡荡10余人，奔赴清远；流火季节，三伏天气，艳阳高照，热浪滚滚，正如红火赛车场的名字那样：红红火火。</P>
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<P>一门三杰，流火狂飙 铃木EN系列，包括EN125-2（六档）、EN125-2（五档）、EN125-2A，一门三杰，血脉弟兄，既有外形内涵的细微差异；又含赏玩品味的各具特色，但谁是家族中的真正大佬？谁更好赚发烧友的眼球？</P>
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<P>我们比试小组专业车手：火哥、威仔（笔者）、FOX、阿圣，四人强力组合，将为大家揭晓谜底。 相比老款，新款铃木EN125系列，增加了更多人性化设计，放弃了原来的车座设计，取而代之的是更合乎人体曲线的车座，比之前的有所加厚，如此改动让车座流线更吻合油箱弧线，紧贴潮流，让EN125本已十分赛车化的座姿更增添舒适性；EN系列家族标记，丰满欲滴的油箱设计依然没变，厚实而圆润；同系列三车款，EN125-2A特征明显，圆灯圆表，车头裸露；EN125-2两款车都带导流罩，但由于五档和六档在配置上的不同，区分难度并不大。 本次比试中，尽管室外气温高达38℃，但是手套、头盔、赛车服一样都没能少，我们认为，这是对赛道最起码的尊重；</P>
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<P>当然，也是对铃木EN的尊重。挑战高温，征服赛道，感受极速，这对一名专业试车手来说，也是理所当然的家常便饭。 当三台EN在红火赛车场一字排开后，见惯了卡丁车和大排量摩托车的赛场工作人员，似乎感觉特别新鲜，竟围在我们身边交头接耳起来。之前，一位赛车场的小伙子，借我们的车在跑道在兜了一圈，回来感慨：“爽歪了！好久没这种感觉了，要找一台全新的四冲程车，又酷又马力足，还真不容易。”这只是前奏，真正的流火狂飙还没有开始。 龙虎对决，肝胆江湖 在驾驶过程中，我开始陶醉三台车在加上油门、排气声汩汩而出的感觉中，以往赛车的画面不停地涌现。</P>
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<P>全新的铃木EN125系列当然能够给予全新的驾驶感觉，但我希望除了新鲜感之外，更可以找回久违的赛道纯粹的运动感觉。在扭油门的一刻，我感觉到EN125-2A的发动机低扭表现不俗，在转数提升方面也颇为出色。排气门发出金属质感的声音，非常悦耳！千万别小看它的125cc，起跑速度非常快。这之间，多多少少需要时间适应它的油门与转数的配合，当看到它的转数表及速度表快速地上升，心里不禁也兴奋起来。 </P>
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<P>三辆车的离合结合点比较低，这对喜欢追求速度的人玩家来说无疑是件乐事，但对一些新手来讲这是需要时间去适应的。EN125-2A的起步反应很直接，保持着发动机2千转的转数，左手只需松开3/1的离合 ，车子就能顺利起步。EN125-2A强劲的扭力从3千转就开始涌现，强劲的低扭力让你在繁忙的街道里轻松穿插。如果你想低速巡航时不需要去低档驾驶或者以高油门把控，就算以高档低速行车也轻松自如，而且还能达到更省油的效果。 </P>
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<P>反观EN125-2五档机起步情况，在相同的发动机转数下起步就未能像EN125-2A来得自然。但只要你将发动机转数提高，EN125-2五档机起步也一样敏捷，这很明显是厂家刻意将EN125-2五档机的扭力峰值推后，为什么要这样做？答案是：让EN125-2五档机更富运动特性。将EN125-2五档机的扭力峰值推后，虽然其扭力会来得更晚，但也表示会消失地更晚。 </P>
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<P>在驾驶EN125-2五档机时只要适当地将发动机转数保持不低于4千转的话，那么，即使到1万转，也可以享受其源源不断的扭力。试想一下，当别人扭力不足需要换档时，你却还是处于加速阶段中，这就是将扭力峰值推后的优势。 在跑道上我们开始较劲，开始拼压弯技术，开始搏直道冲刺。在加速上， 1、2档还感觉不到很大变化，但当我挂上3档时，轻轻松松就可达到60KM/H，速度一过40KM/H，简直如同离弦之箭；我想只要舍得加油门，EN125-2五档机此时的加速绝对不会令人失望，发起疯来像林中野蛮之豹！加速后，我感觉车身越快越稳，没有发现其它车型因高速行驶产生发飘的现象；并且前后避震效果也表现出人意料，臀部及后身感触到的震动像轻微电磁波的按摩，舒适而忘我。在过弯的时候，我们在跑道上，毫不犹豫选择飞跪磨包，加上较俯伏的姿势，入弯动作看起来不用花很大的气力。高速中，排气管发出浑厚的声音，让整个赛车场像在演奏一种特殊的乐器。</P>
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<P>当然，血脉之战中，FOX的EN125-2六档机还是笑傲最后！ 一步之遥，街道王者 相比五档机，06款EN125-2 “六档机”，又称“出口版”，由于配置更趋完美，动力偏向专业性跑车，风门开关移至手把，这个看似简单无意的改进，竟然让整车操纵更舒适、简便；而另外一个细微之处是，手把的材质握起来让人更放松、省心；在护扛的肚兜上增加了一块下导流罩，明显有利于导流车辆在高速下车体所产生的稳流，使高速行使时车身更稳定；值得一提的还有新式贴花，鲜亮而富有激情，张扬而显露魅力，像急速旋风的尾巴。</P>
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<P>此外，分离式手把、前避震，还有后避震、排气管、扁平比轮胎、前后制动都是来自SUZIKI赛车场上的高科技结晶。在赛道上体现出来的优势，我们的试车手FOX最清楚不过了。 因为前后避震的调校都偏硬的关系，感觉车身更加一体化。至于起步反应，EN125-2六档机是三辆中最利索的一辆，只要轻轻拧动油门，车辆就轻松起步。由于六档机斜齿轮比的关系，扭力来的很狂野，想要起头耍酷简单到极，在当天试车中，试车手FOX就起头走了将近20米的距离，这可是国产当中首次能做到的，真的不简单。 它在直路上加速时有更加强悍的表现。一档加油时可以感觉到发动机的转速提升地很快，加上二档，当转数突破4千转时，EN125-2六档机的动力开始涌现，随着强劲的加速力，发动机的转数很容易就到达红区，如果你仍然想继续享受EN125-2六档机特有动力的话，你就只须学会迅速地进档，高速中，风驰电掣，颇显王者气慨，比起同级别车型，有过之而无不及。</P>
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<P>比试中，EN125-2六档机皆稍胜一筹，弯道时，如行云流水；加速时，独领风骚；瞬间制动，像化险为夷的高手。 EN125-2六档机采用高档车使用的真空薄膜化油器，能根据发动机转速自动配比，自动供油，除了省油之外，它的油门反应更准确细致。低速巡航时，车辆不会有一冲一冲的现象，你甚至可用5档以30km/h的速度驾驶，车辆一样非常流畅。</P>
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<P>除了试车手FOX对它赞口不绝外，赛车场的技术总监蔡先生的试驾后也表示：“这车呀，离赛车只有一步之遥。如果能改装一下，就跟赛车没什么差别了。”事后才知道，蔡先生之前在香港的赛车场工作，对机车兴趣浓厚，还对机车改装有一定研究，他说：“EN125系列非常适合改装。” 随意灵动，两栖明星 两天48个小时，汽油味、汗水味，夹杂着阳光的味道。或悠闲，或动感；或恬静，或飞扬；或寻求速度，或检阅力量，都折射出EN自有我境的随意灵性。</P>
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<P>很多时候，所谓的快乐和幸福都来自同一个出发点。在清远，我们试车小组，因为06款EN125，试车之余，聊得特别火。我们开始聊何时爱上机车；开始聊GP赛的下一站冠军；开始聊早年影片中的阿郎，开始比较125cc中的街跑车。毫无疑问，EN系列是125cc中的两栖明星，我这样认为，EN既可以使街道与比赛两栖，又可以使工作和兴趣两栖；既可以使梦境与速度两栖，又可以使GP罗西和《阿郎的故事》两栖。说完，试车小组的工作人员哈哈在大笑。</P>
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<P>火哥意外透露，南方人普遍喜欢EN125-2A，车身轻便，圆圆的水晶大灯特别显眼；双圆桶型仪表盘与圆型水晶大灯交相辉映；车头造型，简洁明亮，紧凑大方，就如经典的SUPERFOUR车系一样将杀气隐藏在简洁的外表下。在实际驾驶中，去郊外兜风或者在繁华街道上闲逛；慢速巡航，踏马观花，再也适合不过了。 相比EN125-2A，EN125-2两款车更具运动性，钻石切割面配上水晶灯头的导流罩，整车更显神韵；作为车手，我认为它们更具跑车气质。当然，如果你是超级发烧友，我还是建议你选择六档机，其中理由，不言而喻：它是集前两款车优点为一身的一辆全能的车款，驾驶着它就如男同胞喜欢驾驶手排车一样，在任何路上都充满驾驶的乐趣。 </P>
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<P>大比试盘点 </P>
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<P>※ 铃木EN125系列外形设计新颖时尚，车座讲究； </P>
<P>※ 铃木EN125系列在中、高、低速度上，表现稳定，提速有力；其中，EN125-2六档突出的高速性能接近专业跑车，其精良的跑车配置，也显示出口车的品质要求；</P>
<P>&nbsp;※ 铃木EN125系列的流行，不是在群众盲目的追求中，而是体现在独特表现的运动风格及追求速度的驾驶态度。</P>
<P>&nbsp;※ 铃木EN125系列车型非常适合改装，无论是外形，还是发动机，都有利于实现超级发烧友的跑车梦；</P>
<P>&nbsp;※ 铃木EN125系列的改进，非常具有针对性；整车较轻、驾驶便捷的EN125-2A（圆灯圆表）更符合南方人的驾驶习惯和天气特征；而EN125-2五档机更符合北方人的审美习惯；当然，EN125-2六档机更适合一些较为专业的发烧友的选择，性价比更高，未来前景看好。</P>
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<P>车手评车姚威 《中国机械》专业试车手 国内最早的公路赛国家队队员 喜欢车型：EN125-2五档机</P>
<P>“如果非要残忍地做一个三选一的话，我会选择EN125-2五档机。带有导流罩的车辆我觉得是比较吸引人的，起码看上去就知道它能跑！（个人认为而已，哈哈！）不过讲到最吸引我的还是EN125-2五档机的操控特性，感觉是为是为我度身定造的一样。低转数时，发动机输出很柔和的动力，让人驾驶起来很舒适，忙完一天后，约上三五知己游游车河，我就是那种有事没事就骑车到处漫游的家伙。又或者选择一个天气晴朗的周末，穿上皮衣来驾驶EN125-2五档机，去享受一下它那高转数时的强劲动力，能让人置身于赛车场一样，这对于普通爱好者来说无疑具有相当的吸引力。” </P>
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<P>朱凯《中国机械》专业试车手 资深车迷 喜欢车型：EN125-2A </P>
<P>“我喜欢它紧凑的车型，前部较有头罩的EN轻巧，操控起来非常轻松顺手。座高较低，前后避震相对六档机软些，比较适中，高速过弯重心低，平稳性强。钢管一体式街车手把和圆灯、圆表都体现出街车的风格，运动感很强。我也试骑了另外两部EN，乘坐感觉都不错，EN125-2六档机外观造型很饱满，因为有六档，连续S弯操控反应也相当好，直道高速比两款五档车都要快一些，而且出弯时，提速也不错。”</P>
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<P>&nbsp;FOX 《中国机械》特约试车手 有多年驾驶海外大排车型经验，驾驶风格全面，胆大过人，拥有敏锐的速度反应和良好的协调能力。喜欢车型：EN125-2六档机</P>
<P>“驾驶EN125-2六档机的感觉就两个字‘好玩’，特别是在高速减档过弯时，总能找到最适合的档位通过，从减档、放离合到整体车况的表现都很流畅，没有发飘的情况。因为车辆的一、二档的行程相对较短，使扭力的传递很直接，玩抬前轮行驶很容易。当挂上六档后，车辆在高速下特别稳定，把头贴到油箱上面去驾驶的感觉与驾驶大排车时没两样。可以说这辆车是国内现今125CC排量当中，最接近赛车的一辆，从外型上的线条以及车身的包围，都很有动感。避震的调校对喜欢骑快车的我来说很适合，也很喜欢，无论我在作强烈刹车，还是在加油出弯时，车辆都不会发抖，相信把它放到国产125组别（全国锦标赛）去跑一跑，一定能取得不俗的成绩。想享受驾驶赛车而又不想太专业的朋友们，EN125-2六档机会是你最佳的选择。”</P>
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<P>蔡先生 赛车场老板 赛车队经理人，有多年摩托车改装、驾驶经验</P>
<P>“我平时也是骑SUZUKI，这台EN虽然排量小了点，但是动力足够用了，三台车中我比较喜欢六档机，我的“红火赛车场”弯比较多，六档机EN能够用更细腻的档位通过每个弯。” 阿圣 《中国机械》特约试车手 “我还是比较喜欢传统的五档车，因为在城市街道操控起来我更希望低扭更强一些。车型中我喜欢圆灯的，感觉够紧凑。</P>

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-7 23:23 编辑 ]

天涯明月

<p><font size="3">[em01][em01][em01]</font></p><p><font size="3"><strong><font color="#ff0000">EN125-2</font></strong><br/> </font></p><p><font size="3"></font></p><p><font size="3"><strong><font color="#0000ff">EN125-2A</font></strong><br/> <br/></font></p>

[此贴子已经被作者于2007-3-15 21:44:26编辑过]

天涯明月

每次看到EN125,都会有驾驭它的冲动！喜欢！

wtudasc

决定了．．买部ＥＮ　２　这全包要８５８８　[em02]

天涯明月

<p>也有网友给EN125-2A加导流罩的。佩服啊！</p>[em01][em01][em01]

寂寞公路

介绍好长啊。。。。。。。

hello119

555555555 我的EN125 2A被盗2个月了现在还没消息&nbsp; 55

天涯明月

<div class="quote"><b>以下是引用<i>hello119</i>在2007-4-3 22:45:00的发言：</b><br/>555555555 我的EN125 2A被盗2个月了现在还没消息&nbsp; 55</div><p><font size="3">你还是报案啊！哪怕只有千万分之一的渺茫希望！</font></p>

黑晶

哈，都好车啊~