请问六安环保局：关于车辆申领环保标志的疑问

正义回归

听说从2014年5.1开始，没有环保标志的车辆就不准进入市区通行，为此我有几点疑问：
1、支持国家对环境保护的重视和汽车尾气污染排放的治理。
2、汽车是汽车制造厂生产的，出厂时必须经国家相关部门检验合格并附有产品合格证，不符合环保标准的汽车就不应该流入社会。

3、汽车尾气的排放是否达标还与燃油有关，燃油也不是由车主所左右的。
4、即使需要重新检测、费用也不应由车主买单。
5、环保检测不合格就不准在市区通行，如此说来一旦发生这种情况、家本住在市区的居民岂不只能望车兴叹。

正义回归

请解释以下问题：
1.监测站和环保局什么关系？和交通局什么关系？
2.是不是所有的车辆都要监测？出租车、大客车、超限车都要监测么？
3.对于没有监测的车辆，由谁来执法？交警还是环保局？有何法律依据？
4.监测收取的费用用途在哪里？有谁来监管？
5.《意见》中规定的收费有何依据？由物价局的定价么？
6.《意见》和《交通法》中规定的第十三条有冲突么？以谁为准？
请环保局、交警大队、物价局出面解释一下

360杀毒

关于这个我也真不懂

noc

烧油车怎么环保

正义回归

不合格车辆应该不出厂，为什么要老百姓二次买单，乘国家治污东风收费，我只能这样理解。
http://bbs.luan.gov.cn/thread/de ... 8b9aa03f04a9af.html

正义回归

1、机动车尾气检测能否同车辆年检同步同地呢？
2、对于检验环保合格的车俩可以不收费吗？
3、对于检验环保不合格的车俩可以多收一些费？换位思考：如果您有家庭轿车，感觉这项政策的实施办法的合理性有多少？当然，制定政策的出发点是减少限制污染排放，改善环境空气质量，对国家、对大家、对小家都有好处，但是，我们可以给有车的普通百姓算一下账：一个人一天的人工费+检测费+车辆燃油（如果是运营车辆还要加上运营损失，另不计车辆磨损）。个人认为：国家、政府、部门的每一项政策的制定和实施，出发点和落脚点都是为了让百姓得实惠，起码不会增加负担，老百姓也有义务顾全大局支持政府工作。
因此上述三点建议，目的是大家都往“中间”靠一靠，这样环保部门的工作目的达到了，老百姓的损失也相对减少了。

http://bbs.luan.gov.cn/thread/de ... 8b9a365c4183fb.html

关田畈地主

就是变相搂老百姓的钱呗！

惩恶扬善

我们私家车（国产车）仅仅是上下班代步车，在车管所入户以后，不过才大半年，跑了也不到一万五公里，为什么要去重新上检测线？到了两年去车管所年审的时候又是要上检测线、年审？！
按照车管所的规定，新车子不需要上检测线直接入户的，然后快到两年的时候，才需要去检测线、年审的！
希望环保标志于车辆年审同步，新车子尤其是私家车，公里数不到一万五的，在一年之内免费、直接拿到环保标志！