记录MH370离开的一个月

沙巴答纪

3月8日 惊天：MH370失联

北京时间3月8日0时42分，马来西亚航空公司一架波音777型客机执行从马来西亚吉隆坡飞往北京(MH370)航班任务，机上共搭乘239人，包括150多名中国乘客。1时20分，飞机与地面失去联系。

当天，十二届全国人大二次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会，外交部部长王毅回答中外记者的提问后，立刻起身离席，表示要赶回去处理马航客机失联事件。

国家主席习近平作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。国务院总理李克强对救援善后工作作出批示，要求有关部门与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况，与外方共同做好应急救援准备，及时妥善做好乘客家属工作。

北京时间3月8日0时42分，马来西亚航空公司一架波音777型客机执行从马来西亚吉隆坡飞往北京(MH370)航班任务，机上共搭乘239人，包括150多名中国乘客。1时20分，飞机与地面失去联系。

当天，十二届全国人大二次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会，外交部部长王毅回答中外记者的提问后，立刻起身离席，表示要赶回去处理马航客机失联事件。

国家主席习近平作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。国务院总理李克强对救援善后工作作出批示，要求有关部门与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况，与外方共同做好应急救援准备，及时妥善做好乘客家属工作。

3月9日 无处安放的等待

马航工作组9日凌晨包机抵达北京处理事故善后工作，并开展旅客家属的安抚工作。

凌晨1点多，在北京丽都饭店大堂，一位年轻人问记者，是不是有消息说有人持假护照登机。记者问他是否家属？他回答说，“是的，我的家人都在上面……除了我。”

马来西亚、越南、中国、泰国、美国、新加坡六个国家全面展开搜救工作。搜救力量除各国空海军外，还包括海警等准军事力量和民间舰艇。

3月10日 假护照疑云

国际刑警组织9日发表公报，证实至少两本已在国际刑警组织数据库备案的被偷护照被失去联系的马来西亚航空公司ＭＨ370航班客机的乘客使用。

马航MH370航班失联后，陆续有在机上旅客名单中的1名奥地利籍和1名意大利籍旅客（上图），被奥地利和意大利官方证实未登机，而马来西亚官方也已经确认有两名乘客用假护照冒名登机，这引起了人们对马来西亚乃至东南亚的海关、边检以及安检情况的关注。

3月11日 假护照持有者公布

下午，马航公布了两名假护照持有者照片，其中一人为伊朗人，但警方表示此人无恐怖主义背景，也和恐怖主义机构无关。另一名照片也公布，但是没有核实其身份。

3月12日 “报道”还是“二次伤害”

MH370班机的部分中国乘客家属已陆续抵达吉隆坡，但部分媒体的过度打扰引起本已精神面临极大压力家属强烈不满，途中，部分家属由于不堪媒体纠缠出现情绪失控。

马航第十四份媒体声明指出：共有115名乘客家属正在吉隆坡，由72名护工照料。每个中国家庭至少安排了一名护工和一名翻译。护工主要负责及时为家属更新搜救信息以及提供情感支援。

3月13日 传言

“越南不断发现，马来不断否认，中国不断等待，我们不断刷新。”马航客机失联超过五天，搜救工作仍无实质进展。而流传在网络上的段子，却真实地反映了在这五天中，围绕失联飞机所诞生的一系列信息混乱。各方发布消息一个接一个地被证伪，这对那些焦急等待的亲属而言则是一次又一次的打击。马来西亚官方及媒体消息源不同，信息相悖的现象一再发生。中方工作组已对马来西亚提出要求：要统一渠道发布权威、具体信息。

3月14日 李克强：决不放弃

14日，在今年两会的总理记者会上，李克强谈到马航失联客机：

“现在我们也在盼来有消息，哪怕是一丁点好消息。”

“中国政府已经启动了全面应急和搜救机制，现在到达相关海域的有8艘中国舰船，还有一艘正在驶向相关海域，而且我们还动用了十颗卫星进行信息技术支持，只要有任何疑点都不能放过。”

“只要有一丝希望，我们绝不放弃搜救！”

3月15日 失联是蓄意？

马来西亚就客机失联举行新闻发布会上，总理纳吉布表示，马航370航班失联，应答呼叫系统被人为关闭，符合蓄意行为的特征。纳吉布说，航班最后失去联系的时间是8日早8点11分。这与马方最初公布的时间(1点半)相差了6个多小时。他说，调查已经进入新阶段，开始调查航班的机组人员和乘客。

3月16日 劫机的可能性

马来西亚警方当地时间15日下午结束对马航失联客机机长和副机长家的搜查。马来西亚《星报》16日报道，机长扎哈里是马来西亚反对党国民正义党党员。

央视记者在电话连线中透露，MH370上有一名非常值得怀疑的乘客：中国出生，土耳其受教育，在英国教了两年书，去瑞士学了飞机发动机知识。

据英《每日电讯报》,本·拉登女婿萨巴达特上周表示,有4到5个马来极端分子此前一直在策划发动劫机事件，其中有一名飞行员。他还说,想劫机的策划者正是"9·11"主谋,哈立德·谢赫·穆罕默德。但目前不确定他所说的是否与此次马航飞机失联有关。

3月17日 史上最大规模联合搜救

马来西亚交通部宣布，参与马航失联客机搜寻的国家数量已增至26个，目前参与搜救行动的国家除了马来西亚外，还有澳大利亚、孟加拉国、文莱、中国、法国、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、缅甸、新西兰、巴基斯坦、菲律宾、俄罗斯、新加坡、韩国、泰国、土库曼斯坦、阿拉伯联合酋长国、英国、美国、乌兹别克斯坦和越南。

声明说，马来西亚外交部已发照会给客机可能飞往的印度洋南北两个区域内的所有国家，以及马来西亚请求协助的其他国家，请求协助提供雷达和卫星信息、实施陆海空搜索、提供相关的搜救行动计划等。

3月18日 搜寻新区域划定

马航客机MH370失联进入第11天，创下商业客机失踪时间最长纪录，由此也引发了史上规模最大的跨国海空搜救工作，参与搜救的力量达到26个国家和地区。然而，客机仍没有下落，马方提供的南北两条长廊都没有音讯传出。

中国海洋搜救中心连夜与马来西亚海洋搜寻机构进行了沟通和协调，划定最新的搜寻区域。根据后续的方案，我方舰船将会在孟加拉湾、印度尼西亚的以西的海域建设起南北两个搜寻区，北部的搜寻区的面积大概是12万平方公里，它是出马六甲海峡进入孟加拉湾指定的区域搜寻；南部的搜寻区大概是18万平方公里，经过巽他海峡进入印度洋指定的区域搜寻，加起来一共30万平方公里。

3月19日 百万志愿者“与时间赛跑”

搜寻马航MH370航班的范围，也于3月18日扩大至224万平方海里，超过绝大多数国家的国土面积。特别是搜寻重心由南中国海、泰国湾等海域转向南印度洋、安达曼群岛等海域，其中南印度洋堪称全球最偏远的地区之一，也是海水最深的地区之一。

目前有数以百万计的普通人，也参与到这场“同时间和生命的赛跑”中，在卫星图片上标注飞机疑似碎片、油迹或者救生设备来寻找消失的马航飞机。这些参与搜寻的“科学志愿者”来自世界各地。其中美国人最多，其次中国，还有很多来自英国、法国、马来西亚、印度的志愿者。图为台湾南投县南开科技大学学生据卫星照片发现疑似客机。

3月20日 留言板上的期盼

一块一人高的留言板出现在丽都饭店的家属安置区内，每个人都在上面寄托着自己的思念。儿子、老公、哥哥……虽然对于MH370上亲人的称谓各不相同，但有一个词却总被提起————回来。

澳大利亚总理阿博特称，观测到两个疑似与MH370有关的物体，被广泛视作迄今涉及失联客机搜索“最突出的线索”。看完澳总理记者会的直播，一位家属说，“我不相信，他们还在调查中，我坚信我的儿子还活着。”

3月21日 六次“握手”

马方表示，最后一次收到飞机引擎健康信息后,卫星又向MH370发了六次握手信息，最后一次是8日的8点11分，天线角度40°，但并未收到关于飞机引擎健康状况的信息。“握手”信息指卫星向飞机发射信号，尝试收到关于引擎的健康信息。

3月22日 最后的“晚安”

英国每日电讯报称，他们掌握了来自马航失联航班驾驶舱的54分钟完整通讯记录。这54分钟记录是失联航班与地面控制中心的最后通话记录。从飞机还在跑道，最后记录的时间点是北京时间8日凌晨1:19。机上人员当时说：“好的，晚安。”

马来西亚代理交通部长表示，调查组正对失联客机与马来西亚空中交通管制站的原始通话记录进行分析，而根据此类案件调查的标准流程，这些记录在此阶段不能公开发布。“不过，我可以确认的是在这些通话记录中没有发现任何不正常的东西。”

3月23日 天地搜寻：卫星加入

澳大利亚、中国和法国都已经发布了显示疑似物体的卫星图像，所有信息都被发送给澳大利亚方面进行汇总核对。

3月24日 客机“终结”

北京时间24日晚10点15分，马来西亚航空公司官网发布声明确认，失联多时的马航MH370航班坠毁于南印度洋。马航称，将继续多国搜索行动，同时会进行深入调查，同时会继续提供援助和支持。

听闻马方宣布MH370坠入印度洋的消息后，乘客家属悲痛欲绝。北京丽都饭店有数名家属晕倒，医护人员在现场抢救。一位男性家属不断在丽都酒店外面大喊“骗子”，随后被带走。一位女性家属蹲在楼梯口，悲痛地嘶喊，“为什么没有回来”，她的家人一直疏导她，希望她能哭出来。上图左为被担架抬出的家属，右为央视记者，在报道结束后蹲地失声痛哭。

3月25日 悲愤无声

上午，中国乘客家属因马方未到北京丽都饭店，前往马来西亚驻华大使馆抗议，要求马方给出解释。乘客家属统一着装，在警察的护送下，乘坐三辆临时征用的公交车，前往马来西亚驻中国大使馆前静坐。

MH370航班上一名乘客的家属25日向美国一家法院提出诉请，要求马航和飞机制造商波音公司公布26项相关信息。马航和波音公司累计将面临15亿美元的诉讼，这是第一起针对MH370失联事件的诉讼。

3月26日 发酵：赴马旅游人数骤减

受到马航飞机失联的影响，本是东南亚旅游线路“小旺季”的3月，全国各地咨询及报团马来西亚、“新马泰”线路的人数明显减少。据多家旅行社反映，近日除了报名人数有所下降之外，一些游客在选择航班时也会主动避开马航，国内外多家主流旅行社或旅游网站也纷纷停售或不推荐赴马旅游项目。业界预计，受马航事件影响，2014年中国去马来西亚旅游的人数预计将减少约40万-80万人，马来西亚旅游或将损失40亿-80亿元。

3月27日 嫌疑者

包括美国FBI在内的调查人员已经调查了与失联客机有关的人员达上百人，其中也包括机长、副机长的家人。美国媒体援引美方和马来西亚政府高官的话称，至今没有发现任何有价值的线索。但《今日美国报》采访到的一名马来西亚警方高级调查人员称，目前机长扎哈里已被认定为主要的“嫌疑者”。

扎哈里的小儿子在接受采访时坦言，他和家人“无视关于父亲的各种传言”，他们尚未接受马来西亚政府有关客机坠海无人生还的官方说法，并坚持等待发现证据。“我在网络上看到了所有报道，但是我无视所有的猜测。我比谁都清楚自己的父亲。”图为扎哈里一家。

3月28日 谩骂攻击——缺乏理智出口的愤怒

马来西亚政府证实马航MH370班机坠毁之后，许多民众十分难过，对马来西亚政府处理方式不满，不仅马来西亚在网络上被一些人言辞激烈地号召“抵制”，马来西亚的艺人在微博上遭遇围攻，甚至连马来西亚籍的普通人也遭遇了不理性的攻击。

更多网友纷纷呼吁，马航失联事件与普通马来西亚民众无关，希望小部分不理智的人能冷静对待。马航悲剧，别让愤怒伤及无辜。

3月29日 信息公布曾被拖延

马来西亚高等级代表团同家属召开沟通会，沟通会上马方承认从飞机失踪到首相公布折返有拖延。“有拖延是因为需要通过一些过程的调查，同时要与军方协调某些敏感信息是否可以公布。”马方表示，目前最重要是找到飞机，找到黑匣子，只有找到黑匣子才能知道机舱到底发生什么。

3月30日 呼唤真相

自马来西亚宣布马航失联客机MH370客机坠毁后，两批乘客家属30日抵达马来西亚首都吉隆坡。在当日的媒体见面会上他们表示，在吉隆坡会合理合法地表达诉求，目的是“要证据、要真相、要亲人”。中国驻马大使黄惠康和中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春等第一时间前往家属所在酒店看望和慰问，并与马方进行沟通。

3月31日 黑匣子

澳大利亚海军“海洋之盾”号救援船已经装载美国海军提供的黑匣子定位仪及水下运载工具，从珀斯出发前往搜索海域寻找客机黑匣子。

澳大利亚总理托尼·阿博特表示，在找到失联马航客机残骸之前不会设定搜寻期限。

4月1日 晚安，马航370

马来西亚交通部1日晚发表书面声明称，经调查，失联的马航370航班与地面塔台的通话记录并无异常。声明还以附件形式公开了通话记录全文。记录显示，空地最后一次通话确为“晚安，马来西亚370”。

中国已启动相关法律索赔的准备事宜。

4月2日 犯罪调查启动

马来西亚全国警察总长阿布·巴卡尔在公开活动中说，已将失联客机调查归于犯罪调查。他表示，目前已经发现了强有力的线索，但是线索的内容还无法公开，若现在披露调查结果可能会影响将来相关起诉。对于机长飞行模拟器的调查仍然没有结论，正在等待专家报告。

4月3日 死胡同

美联邦调查局(FBI)已经完成对马航MH370机长家中飞行模拟器的审查，没有发现任何可疑之处。这使马航载有239人的客机失踪以来的调查再次走进死胡同。图为扎哈里家中的飞行模拟器。

4月4日 媒体：虽无奈仍要尽力

新华社回应马航报道中国媒体失败论：为了生命，为了真相，我们在努力。“154名中国人的事情，已经变成了全部中国人的事情。在这个扑朔迷离的事件中，我尽力去采访，采到的任何一丁点信息，传达到家属那里，传达到国人耳边，或许会是一点点的慰藉。”

4月5日 “砰砰砰”

中国“海巡01”轮在南纬25°、东经101°附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，信号每隔1秒发出“砰砰砰”的声音，持续1分半钟，与失联客机关联性有待进一步鉴定。目前正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性，中方两艘军舰也已赶到相关海域。

4月6日 搜寻难度

澳联合协调中心指挥官休斯顿称，中国海巡01船侦查到疑似来自失联客机黑匣子信号的水域深达4500米，地形复杂，搜寻将很困难。

4月7日 马航事件背后的尴尬

新华社发表文章称，马航事件中，中国媒体表现“疲软”的背后，既有“不知向何处挖”的混乱，又有“挖不到信息”的尴尬，中国媒体的情报搜集和分析能力有待改进，这值得反思。文章称，虽然已成世界第二大经济体，中国仍有很多核心技术受制于人，马航370事件再次凸显这个尴尬事实。

4月8日 大海捞针，不放弃

MH370失联30天，黑匣子的电池已经所剩无几。但寻找还在继续。

“每天都要飞8个小时。”搜索人员有时会依据澳大利亚协调指挥中心和中国卫星提供的坐标，有些时候则完全凭借目视。

当机组人员发现海面上有疑似物时，为了看得更清，就会把飞机尽量靠近海面，特殊的情况下会飞到250米高。“这相当危险，稍有不慎就会坠毁，就像让一个普通人在两个悬崖之间走钢丝。”

中国空军战士宁愿冒这种危险。“我们很想为那些焦急等待的失联航班乘客家属带来好消息。”一位战士说。图为发现可疑目标之后，直升机吊放救捞人员至海面捞取漂浮物。

西门大官人

{:1034:}还我们一个真相

小男孩

尼玛
马勒戈壁 啥时候才嫩而过有结果的啊

沙巴答纪

{:1029:}还事实啊