免费班车突然出现在六安大街小巷确实是一种新生事物,俨然已经成为皋城街头靓丽一道风景。这些招手即上的免费班车穿行于超市周边的街道、社区、宿舍等人流密集区域,在方便消费者购物的同时,也拉近了大卖场与消费者之间的距离。和小区附近的中型超市相比,大卖场的价格便宜、商品丰富,现在去沃尔玛超市都有免费接送车,免费班车为来超市购物的顾客提供了方便,深受社区群众欢迎。
据业内人士透露,为了吸引更多社区百姓客源,唯有开设免费班车,才能扩大自己的服务范围。开设免费班车其实是赔本买卖。据了解,当前大卖场的购物班车以租赁居多,40座以上的大车月租金在8000元元以上,而25座左右的中型车月租金也要5000元左右。如今油价节节攀升,这还没算上班车油费和司机的工资等项目费用支出。商家真是在赔本赚吆喝?这些喷涂有超市标识的车辆在小区里、马路上穿梭,其广告效果不容小视。
其实,伴随着免费班车的兴起,反对之声就始终没有停止过。多数反对者认为超市免费班车通过不正当竞争手段,抢占了城市公交企业客源,影响了它的经济收入。其次,免费班车空驶率太高,既占用道路资源,又造成能源消耗和空气污染。购物班车的存在,已经是弊大于利。一些地方要求和做法也是不尽相同。上海市相关政府部门曾对该市的超市免费班车进行了整改,禁止其驶入该市内环线。太原市、西宁市都曾“叫停”过超市免费班车,禁止其上路。
此外,消费者对乘坐免费班车常常觉得多了一份隐忧,他们发现多家超市将免费班车的业务外包,大多超市只是通过一纸协议,将免费班车外包给了车辆租赁或服务公司,甚至是个人。如果在免费班车紧急情况下发生意外伤害、交通事故,作为超市需不需要担负安全责任?出现纠纷后,消费者该如何维护自己的权益,超市方面又将承担什么样的责任呢,漫漫维权之路又会在何方?
|