马政府系马航大股东 或拉其一把防止破产

一颗很逊的卤蛋

马来西亚政府是马航大股东 或在关键时候拉一把

近年来，马航经营不善，过去的三年时间一直处于亏损状态。今年3月，MH370客机失联，7月17日，MH17坠机。有分析人士认为，马来西亚航空已经在破产的边缘“摇摇欲坠”。

对此，航空法专家张起淮则认为，马航因空难破产的可能性不大。

财力能否支撑“巨额赔偿”？

中国航空法律服务中心首席专家、北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮接受本报记者采访时表示，马航不会因“巨额赔偿”而遭受到难以恢复的打击，因此破产的可能性不大。

他解释说，根据国际民航组织的相关规定，无论是飞机的机身，还是飞机上的乘客、机组成员，都必须强制购买航空险，而马来西亚航空遭受到的“巨额赔偿”实际上是由保险公司来承担的。因此，马航在财力上不会受到损失。

马航信誉遭“致命打击”

而马航受到严重损失的，是其航空公司已经不堪重负的“信誉度”。“这次MH17空难之后，马航创造了一个不好的‘历史’，就是在一年之内空难人数最多的航空公司。”张起淮表示，今年3月份，马航MH370客机失联，7月17日，马航MH17在乌克兰境内坠机，一年之内发生两起空难的人数达到了500人以上，这在其他航空公司的历史上，还没有出现过。这也让马航航空安全的信誉度几乎降到了“冰点”，“不管别人怎么想，反正今后马航的波音777客机，我是不会再坐了。”张起淮说。

经营不利是否就意味着要申请破产？张起淮解释说，其实并不一定，由于马航的大股东是马来西亚政府，而为了保证马航的存在，更大的可能性会在马航经营不利时进行斥资重组，逐渐改善马航的形象。

大马政府起“决定性”作用

马来西亚航空的信誉度已经到了这种地步，是保还是弃？张起淮表示，最主要还是看大马政府的态度。

张起淮分析说，目前，马来西亚政府的经济实力并不是非常强，而且经济的走向也并不是出于一个急剧上升期。因此，大马政府是否会舍弃马航，存在一定的疑问。此外，大马政府内部的政党斗争，反对派的逐渐示强，也令马航是否会破产难以预测。

“最终，马航的命运如何，还是要看马来西亚政府的扶持力度。”广州社科院经济研究所副研究员张强分析说。

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