为什么摩托车现有刹车系统比联动制动系统刹车距离远很多?

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摩托车现有的刹车系统是手脚分离方式的刹车系统，在刹车的时候需要手脚并用、相互配合才有可能最好的发挥刹车系统的效果。
    想要用这种分离方式制动的刹车系统达到好的刹车效果，那就需要事先经过成百上千次的不断练习，在不断的练习过程中积累对速度、路面、手、脚的感觉经验。即使如此，最有经验的车手也不能保障每一次都可以达到完全相同的刹车效果。此时为避险而进行的刹车练习，都是事先由车手们在自己的心中预先计划和设计好的位置和速度上进行的，而真实状态下的险情是不可能按车手的预期的速度、时间、位置出现的。
    不论车手的水平有多高，在突然出现险情时，车手的紧张心态一定让他无法发挥出平时练习时所积累的经验，因此也无法获得满意的刹车效果。
    目前摩托车能做的最好和最有保障的刹车系统就是联动制动系统（CBS）。
    联动制动系统（CBS）可在任何速度和路面情况下，体现出明显优于现有的手脚分离式的刹车系统的效果：刹车距离明显缩短，刹车过程中车子没有任何的摆动。
    因为联动制动系统（CBS）是用一个制动动作同时制动摩托车的前轮和后轮，并在制动前对两个轮子的制动力度进行了合理的预置、让前、后轮同时获得制动力。
由此可以看出，用手脚分离方式的刹车来学习制动的过程，是车手对技能的学习和积累的过程，但技能所带来的刹车效果的可重复性就比较差，无法保障次次都能获得相同的满意效果。而使用联动制动系统（CBS）则是对新科技产品的应用，使用这种新科技产品的刹车效果可重复性很高，每次都能获得同样满意的刹车效果。
    这也符合人类已无数次证明了的道理：“人类科技发展的过程，就是科技取代技能的过程”。
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本文选自：必傲新科技（系列文章及液压联动制动系统视频）