想买豪爵，盼明月兄能指点一下

带给你自由

<span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 方正细圆简体;"><span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 方正细圆简体;"><span lang="EN-US"><p>本人对GN250、LF250V、JH250-2、DD250E-9四款250级别车型论坛上朋友的使用体会进行分析比较，从如下几个方面进行量化分析，以供买车朋友参考，本人分析不当之处，欢迎大家指正，以期望公正客观把目前国内几款250CC摩托车呈现给大家！ </p><p>动力：GN250 ：（249ml)&nbsp;&nbsp; 9.5分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;LF250V：（248&nbsp; ml)&nbsp;&nbsp;&nbsp; 9.5分；&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2 ：（233ml)&nbsp;&nbsp; 9分；&nbsp; <br/>&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DD250E-9：（233ml)&nbsp;&nbsp; 9分。<br/>发动机：GN250：单缸、风冷、SOHC四气门；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; LF250V：V形SOHC双缸、风冷 四气门；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2：并列OHC双缸、风冷；&nbsp;&nbsp; <br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; DD250E-9：并列OHC双缸、水冷。</p><p>外形：因个人爱好而不同，这里按大多数人审美观点打分<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DD250E-9： 9.5分。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; LF250V： 9.5分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2 ：9分；&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; GN250 ：8分。<br/>经济油耗：GN250 ：（2.3L/100KM）9.5分；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; LF250V：（2.5/100KM）９.０分；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DD250 E-9：（2.8L/100KM）８.５分；&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2 ：（２.８L/100KM）８.５分；&nbsp;&nbsp; <br/>舒适性：DD250E-9： 9.5分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;LF250V： 9.5分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; GN250 ：9分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2 ：8.5分。<br/>安全性（制动）：GN250 ：9.5分。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; LF250V： 9分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DD250E-9： 8.5分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2 ：8分。</p><p>配件质量：JH250-2 ：9分</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; LF250V： 9分；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DD250E-9： 9分；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; GN250 ：8.5分。</p><p>发动机声音：LF250V： 9.5分；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DD250E-9： 9.5分；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; JH250-2 ：9.5分；<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; GN250 ：8分。</p><p>冷车启动：LF250V： 9.5分；</p><p

带给你自由

<p>&nbsp;EN125和GX125是大长江和金城早期推出的车型，发动机同属铃木系列，与五本的MCR125差不多同时上市，三车的价格都很接近，性能也各有千秋，很快就激发起万元价位车的竞争大战。YBR125（以下简称天剑）则是后起之秀，由一向只出高档车的建设YAMAHA公司生产，一经推出，其不俗的性能和低廉的售价让战斗更为激烈！<br/>很长一段时间来，很多的车友在买车时犹豫不决，“到底该买哪款车好”成了论坛里热门的帖子，现在，劲羊就将对以上几款车的优缺点及自己对他们的看法来说一说。<br/>造型及工艺 三车的制作工艺都不错，毕竟都是名门大厂生产的，这其中又以EN125最为突出（是大长江推出的第一款最有个性的车）——丰满的油箱、呈流线型的车身线条、极富动感的造型、漂亮的镀铬件等等让很多车友第一眼就看上了他。天剑豪华款的造型则与建雅的SRY-1有几分相似，同样也充满着动感。相比之下，GX125就显得比较中规中矩，排气管的样子多少有些不尽人意，外型倒象是太子车和街车的“混血儿”。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 动力性能 劲羊一直以来都把车的动力表现看作很重要，国内这一级别的小排量车设计最高车速都在110km/h左右（虽然前段时间有人呈说他的五本MCR125能上到160，但根据论坛里大家总结的观点是：当时一定是12级顺台风+60度的下坡），而实际上，跑到100km/h以上再加速就只能靠“悠”上去了，这样的动力性能用来飙车显然是不可能的，但对于日常使用来说已是绰绰有余。<br/>三款车中只有EN是6挡的，但由于发动机排量小，在市区内慢速行驶或是在路上快速超车，6档基本派不上用场，不过相对5档车能降低发动机转速，省油。GX125采用了四气门铃木刀的曲轴箱设计，发动机的缸径与行程跟EN的是一模一样，但在加速表现与震动消除发面要比EN稍好一些。EN和GX的发动机都属于高转速、短行程的发动机，这种结构突出的优点是功率大、爆发力强、传动损失小，所以油门响应很灵敏，但由于排量的限制，造成发动机扭矩小，加速慢，容易过热，使用寿命相对短一些,还有就是齿规链张紧器是手动调节，在平时的保养方面多少有些不便。<br/>天剑的发动机无疑是三者中表现最好的——扭矩大，震动小，声音柔和（毕竟EN、GX的发动机年龄都太老了），这款发动机之前也呈在南方YAMAHA生产的凌骥车上“服役”，但稍做了些外观的改变。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 操作、舒适性能 三车中，只有EN装配了较大型号的真空胎，GX和天剑则还在使用前2.50，后3.00的普通轮胎，虽然后者比较适合中国的道路，且价格不高，但在使用过程中你会发现真空胎的抓地性能相对要好。<br/>天剑是唯一使用柱塞化油器的，这种化油器是不是一无事处呢？当然不是，除了怠速要比等真空的要稳定外，加速也比等真空的要快。天剑由于发动机扭矩相对要大，所以在低速和高速时的表现要比EN、GX好很多。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; GX、EN的出厂标准配置都是前碟后鼓式的刹车系统，而天剑只有豪华款的才装配。<br/>舒适性能发面，EN的坐垫最宽，手把为分离式的，长时间驾驶也不会感到太累；天剑的也还不错，但GX的坐垫就比较硬了，如果是要跑长途，我看最好是在PP下垫个水垫之类的好些！：）<br/>底盘稳定性方面，三车都是钢管式单摇篮车架，但天剑的钢管要比EN和GX的要粗一些，这在提高车行驶的稳定性,加强车架的钢性方面还是有很大帮助的。<br/>装备及价格 3辆车中，EN125采用了PEI晶体管式点火器，也就是直流式点火，这种点火方式的优点是点火能量大，不管是在低速还是高速，都能提供强大的点火能量并自动进角点火时间，缺点是一旦电瓶损坏，只有推车的份，所以在EN车上是看不到脚踩启动装置的。GX125和天剑则是传统的CDI点火，GX125是3辆车中唯一还在使用交流供电的车，单就这一点，就让很多车友无法忍受。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 经济性 3辆车都是125排量的，所以油耗相差不大，都在2L/100KM左右。YAMAHA的零配件向来是最高的，所以天剑的维修费用稍高也在情理之中。GX的零配件不高不低，EN所使用的的发动机机种已经推出很多年了，所以市面上零配件充足，价格也不高。但3车都是新推出的车型，所以一旦外观件破损后，只有更换昂贵的原厂件了，所以啊，骑着它们的时候，还是要小心点好！<br/>结论 这3辆车太有个性了，在它们之中做出选择实在是一件困难的事。<br/>如果你喜欢长途旅行，希望自己的车有较好的动力，舒适的骑乘感觉，选择天剑一定会让人感到物超所值。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如果喜欢漂亮的外表，也不是急性子，不在乎“漫长”的加速时间的话，EN会满足你的。</p><p></p><p>原文来自：<a href="http://www.16661.com/article/show.asp?id=169">http://www.16661.com/article/show.asp?id=169</a></p>

天涯明月

<p>力帆在国内摩企里算是非常有创新精神的，尤其是发动机方面，值得敬佩。</p><p>&nbsp;</p><p>GN250能风行十几年，成为经典，绝不是简简单单的技术参数问题哦。</p><p>所有除油耗以外的技术参数需要在相关部门备案，绝非随意列出。是厂家模拟真实驾驶状况下得出的结果。</p><p>这是摩托车性能的最主要标志。而质量是在许许多多的车主在实际使用中得出的验证。</p><p>水冷机和油冷机主要是发动机的散热性能要超过风冷机器，特别适于长途旅行和长时间驾驶，所以同样情况下长途驾驶的水冷机（或油冷机）要比风冷机更耐用。——但与发动机的性能的提高不是绝对关系。</p><p>你所提及的春兰摩托，已经完全陷入困境，售后服务基本停滞。质量糟糕、油耗高，已经早已不是当年“骑虎驱豹、威风凛凛”的时代了，销量也全面下滑，一个曾经在民族摩托发动机方面的企业就这样没落了。春兰除了卡车业务还勉强盈利外，其他业务全面亏损。目前已经发布股票退市的预警。</p><p>钱江摩托的致命问题是做工和零配件体系，售后服务是包括钱江、力帆在内的许多摩企的通病。钱江曾是市场运转最成功的一个，但国企的机制束缚了它的发展。战略上吞并意大利的<font color="#000000">摩企Benelli，虽然当时轰动一时，但走国际化的道路何其艰难！现在的欧洲钱江遇到前所未有的困境，这是一个无底洞啊！——就像明基收购西门子手机业务、TCL收购施耐德一样（除了汤姆逊之外的收购）。这目前是制约钱江发展的一个不确定因素，资金骤然紧张，至使零配件要求和售后服务的水平全面下降，——目前钱江和大阳是国内用户投诉比较集中的两个著名品牌。但也有好处，Benelli把它的电喷技术引入钱江，这是目前钱江营销新的亮点。</font></p><p>其实，在国内最有个性的企业，要数：大地鹰王和春风。虽然在国内销量平平，但主攻国际市场，以性价比和外型取得不少的海外市场。</p><p>但水冷、油冷的价格在目前国内禁摩的浪潮中，狭小的用户群和奇高的价格致使它只能是“曲高和寡”。</p><p>农村和小城镇的消费群决定了价格是许多人买车的第一要素！其次，是款式；</p><p>第三，是品牌；第四，是省油；第五，才是性能。</p><p>为什么许多摩企不进行技术创新？不多多推出新车？</p><p>首先，多年的价格战已经使得中国的摩企元气大伤，除了少量的一些企业在盈利，大多都在苦苦支撑！——为什么吉利、力帆、宗申等纷纷进军汽车业？因为摩托车已经是论斤卖价的悲惨境地，企业生存都是问题，还谈何技术创新？！许多摩企为什么热轧于出口？一是国内市场的不断恶化，当然国际市场有着巨大的需求，但更直接的是中国的“出口退税”这一许多摩企的最后的救命稻草！</p><p>第二 ，创新不仅仅是巨额资金的投入，还面临着技术专利的壁垒，此外，更多的是许多企业家的短视目光。</p><p>现在的摩托车专利基本上被欧美、日本的摩托车巨头垄断，中国申请专利最多的力帆，真正的核心专利寥寥无几，大多是外观和组件的专利。模仿和侵犯专利也是许多摩企最快的盈利方式，反过来也制约了厂家创新的积极性，市场的萎缩和恶化，使得新车型出的越多，亏得越多这一怪相频频出现。</p><p>第三，国际摩托巨头的技术封锁和市场战略，也制约了中国摩企的创新动力。当国际摩托巨头频频举起专利大棒进行恫吓和诉讼时，以模仿起步的中国民族摩企突然一夜之间发现，国内几乎百分之八十甚至九十的摩托车专利都被本田所注册。陷阱啊！</p><p>但，创新是一个民族崛起的关键所在！中国摩托车的崛起是历史的必然。</p><p>写的很多，全是有感而发。有空多交流。很长时间没有洋洋洒洒的写东西了。见笑。</p>

[此贴子已经被作者于2007-5-15 18:43:49编辑过]

天涯明月

<p><font size="3">GN250的外型有点旧啊！其实，稍微改动化油器、配置更高一些，油箱改大、重塑外型，有国产太子的冷酷外观，GN迷会更喜欢。</font></p><p><font size="3">许多厂家的250或150发动机，基本上是125CC的扩缸，稳定性和综合性能逊色不少，这是丝毫不意外的。</font></p><p><font size="3">但民族品牌毕竟在进步啊！支持创新！鄙视因陈守旧！</font></p><p><font size="3">国产热门250摩托评价：</font></p><p><font size="3">1，春兰Ｖ－３，Ｖ－5 .街车款，造型漂亮。价格15000元，是绵羊的发动机,外壳塑料板，配件困难，价格是有点高，性价比差点；不适合长途旅行，无级变速，油耗高<b>。（补充：Ｖ３／１５８００元．Ｖ５／１３８００元）</b><br/>2，CL250虎神，太子车款，造型漂亮。V型双缸、水冷四冲程发动机。尽管使用了不少最新技术。但毛病不少。散热是问题，震动也是问题，永远是振的。 价格23000元，性价比不高。<br/>3，劲龙JYM-250，太子车款，造型漂亮。其实只是一部222毫升的单缸风冷车，做工精美，装饰件漂亮，但价格20000元的价格你还会买吗<b>？（补充：价格２３５００元）</b><br/>4，嘉陵250-E5 ，太子车款，造型不错。JH250E-3。价格10500-12500元,档位较涩，制动系统不太理想，做工较粗糙！发动机动力一般。<br/>5，钱江QJ250-f&nbsp;&nbsp;街车款，外观一般。双缸风冷,实际排量为233cc .重心较高,价格10000元以下,QJ车不算是精品,涂装质量尤其不过关,<br/>6，金城JC250-6　街车款，造型不错。价格8500元，质量还不太稳定，<br/>7，大地鹰王DD250E-9, 太子车款，造型一般。双缸水冷、四冲程、顶置凸轴式 ,价格13000元，和开拖拉机感觉差不多。全车共振较大，整车焊接工艺很差，<br/>8，望江250WJ250E-A, 太子车款，造型一般。发动机是GN250的，价格11000元，但看上去不太舒服,做工较差。<br/>9，望江-铃木GN250；太子车款，造型较老。 价格10500元。性能突出，动力十足，做工不够精良。性能特别突出、价格实惠是其经久不衰的利器。<br/>10，黄河250&nbsp;&nbsp;太子车款，造型较老。价格16800元，曾经是经典的好车，可惜现在买不到了，已经停产。<br/>11，珠峰ZF250，珠峰天王．太子车款，造型漂亮。价格32000元，好车，价格也高，已经停产<b>。（补充：现在根本买不到原装且能上正规手续的ＸＶ２５０了．）</b><br/>12，济南轻骑gsx250，街车款，造型漂亮。价格43000元，天价是其致命弱点．<br/><br/>隆鑫250，宗申250，力帆250，银钢250等等，没什么说的，如果你支持一下民营企业买一辆玩玩也可以。关于质量评价在网上很容易查到。这里不再评说。<br/></font></p>

[此贴子已经被作者于2007-5-14 22:36:02编辑过]

世界黯然

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raly

真希望有一天咱们中国人的摩托车也能有这么大的成就！

带给你自由

<p>一直以来，我始终关注技术与质量，如果拿市场来衡量一个产品的话，那不论在日本本土还是在国际市场，日本四大品牌销量一直都是本田第一，雅马哈第二，铃木第三，川崎第四。如果说销量能说明什么，那想想手机中“诺基亚”为什么会卖的那么好就知道了。</p>

woofle

我想买个摩托,同事说铃木钻豹不错,但又听说豪爵钻豹更好,不知道到底怎么回事.想请楼主大哥指教.

天涯明月

<div class="quote"><b>以下是引用<i>woofle</i>在2007-5-20 20:57:00的发言：</b><br/>我想买个摩托,同事说铃木钻豹不错,但又听说豪爵钻豹更好,不知道到底怎么回事.想请楼主大哥指教.</div><p></p><p>钻豹只有豪爵产的。大长江集团与铃木技术合作的产物，以前挂豪爵商标，现在全部是铃木：SUZUKI 商标。钻豹分钻豹王HJ125K、新钻豹HJ125K-2,以前还有HJ125R,HJ125A等，都已经停产，商家还有的可能是库存。</p><p>建议买k-2。建议最好：到摩配市场换个建大牌或正新牌的真空胎。</p>

woofle

<p>名月兄&nbsp; 豪爵钻豹HJ125-R价格大概多少呀?</p>