妈妈，这里有比《蝙蝠侠大战超人》更相爱相杀的汽车联盟！！

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妈妈，这里有比《蝙蝠侠大战超人》更相爱相杀的汽车联盟！！

转载SUV大师

帅比和小老婆们，

《蝙蝠侠大战超人》的世纪之战看得过瘾吗？

抱着这对英雄联盟大热的大腿

今天也和大家说一个在汽车中的一对联盟：

发动鸡和油耗君的故事

在汽车中，发动鸡就像装备精良集先进技术于一身的蝙蝠侠

而油耗君就像拥有耐高温高寒技能的超人

他们相爱相杀各司其职又相互牵制

当他们发生不合上演世纪大战时

油耗BIUBIUBIU就会升了

由于它们的战争祸害到人类的钱包

开发他们的攻城狮明白，如果想真正制约超人

需要从多方面改进发动鸡，

才能让他们和谐共处变成一体的好基友

改进第一招：不懵逼——低惯量电控E-Turbo涡轮增压器

通常说起涡轮增压器,都会出现一种“迟滞效应”

我们俗称“懵逼效应”

如果你想它达到最大的峰值扭矩

那。。。。你。。。。要。。。。等。。。。一。。。。会。。。。儿。。。

伟大的攻城狮们为了防止或减少这种效应

设计了低惯量电控E-Turbo涡轮增压器

他的优点就是反应贼快,并会迅速进入匀速状态

即使在1450转的超低转速下即可达峰值扭矩235N.m

改进第二招：收放自如——DCVVT双连续可变气门正时机构

能够控制好呼吸节奏对于任何运动来说，都是重要的一个技能

比如，如果蝙蝠侠跟超人大战不到五秒钟就娇喘连连

那画面是不是太污不敢看呢？

而DCVVT的作用，就可根据需要有节奏地控制汽车的“呼”和“吸”，

我们都知道，快跑时的呼吸比慢跑时会更急促

汽车在加速的时候跟匀速相比也是同理

DCVVT的双连续可变气门能保证发

动鸡在不同工况下的充（呼）气（吸）效率，使燃油燃烧更充分

从而提高发动机中低速扭矩及高速功率，同时降低油耗。

改进第三招 燃烧吧！少年——GCCS燃烧控制专利技术

开车其实也可以比喻成做饭炒菜

炒肉≈急加速，炖汤≈巡航状态

车辆在不同工况下，对燃烧也有不同的需求

GCCS则是一种高逼格燃烧控制技术

它会根据汽车不同的运行状态

适时的对发动鸡进行喷油、点火、内部EGR（废弃再循环）率的控制

让发动鸡和油耗君“发乎情，止乎礼”从而达到和谐圆满的状态

所以，如果你见到某款车的发动鸡拥有这些配置请不要犹豫

因为

低惯量电控E-Turbo涡轮增压器

DCVVT双连续可变气门正时机构

GCCS燃烧控制专利技术

都是让发动鸡能实现强动力+让油耗能够省到超低的好秘籍

什么！

你没见过？

那是因为你没遇上

10万级超牛PLUS——

235T传祺GS4

搭载传祺动力总成技术的235T发动机，3月21已正式上市，售价10.68万元起，其最大扭矩235N.m，百公里油耗6.4L，拥有低惯量电控E-Turbo涡轮增压器/DCVVT双连续可变气门正时机构/GCCS燃烧控制专利技术等技术，与传祺GS4 200T组合成10万级超牛联盟——强动力低油耗两不误，这才是真正的真芯英雄！

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