六安发布网约车新政，全省最宽松受市民称赞

搞得啥事？？

近日，六安市交通局在六安政府官网上发布了《六安市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》（征求意见稿），即六安版网约车新政。

由于六安版网约车新政，对于车型与排量上的要求对相对比较开放，成为安徽省已发布征求意见稿城市中要求最为宽松的。这一举措也受到了六安广大市民，以及从事网约车工作的司机群体的极大认可，被认为是比较符合六安当地实际情况的政策。

据了解，六安版网约车新政对车辆的核心要求主要有两条。其一，在六安注册登记的7座及以下乘用车，车辆行驶证初次登记时间至申请时未超过3年。其二，车型标准不低于市区主流巡游出租汽车；燃油车辆轴距不低于2600毫米、发动机排量不低于1.6L；新能源车辆轴距不低于2500毫米。

相比较其他一二线城市包括合肥的网约车新政，动辄要求一年内新车或两年内新车，要求车辆轴距2700毫米，要求车辆发动机排量为1.8L或2.0L以上，六安新政的要求真可谓宽松，只要与现在六安出租车一样标准即可。

六安版网约车新政之所以受到市民与网约车司机群体的认可，主要是对于车辆的要求上，基本符合六安当前网约车的现状，这样就不会像其他城市一样，盲目上马高标准，最终将导致网约车出现断崖式骤减，从而造成打车难、打车贵的现象重现。

据部分网约车司机的反映，六安新政实施的话，对他们基本没啥影响，因为现在大部分的网约车是能够达到新政要求的标准的。这样也不会造成六安网约车减少，从而造成六安市民打车贵、出行不方便的情况。

外界评论，六安宽松的网约车新政不仅是安徽省内已发布意见征求稿城市中最开放、最宽容的，有利于稳定六安当前的打车出行市场，值得其他城市学习与借鉴。宽容的新政，更是六安市整体创新与开放战略的一种反应。

六安作为皖西的历史名城，也是著名的革命老区。当然，由于地理位置与历史发展等方面的客观原因，六安与发达地区相比，还存在不少差距。

“根子还是在思想观念上的差距。”省委常委、市委书记孙云飞在最近一次考察学习交流会议上就指出，要坚持把思想解放作为第一工程，要坚持把改革创新作为第一动力，树立与时代和实践发展相适应的思维方式，彻底打开思想解放的“总阀门”。要牢固树立绿色发展战略意识，以发展新理念引领新发展实践，激发全市上下干事创业的热情激情，努力实现老区新常态下新发展。

孙云飞书记表示，要学习借鉴杭州地区“先人一步”、“高人一招”的改革创新精神，坚持企业为主体、市场为导向、政府搭平台，深入实施创新驱动发展战略。

实际上，六安此次的网约车新政就已经做到了“先人一步”，不仅领跑安徽省内的城市，甚至比起北京、上海、南京、武汉等一线城市，其对创新的包容、对新生事物的鼓励与支持，也是走在前沿的。

共享经济是大趋势。互联网时代，网约车大大增加了出行的便利，使人们在出行上拥有更多选择，也必将成为城市交通体系中不可或缺的一环。

希望六安宽松、开放的网约车新政，能成为安徽其他城市学习的范本，真正从本地实际情况、从老百姓的实际出行需求出发，科学、合理地对待网约车这一关系民生的大事。

顺丰

非常方便，很强势加油！

天国的扑街

反正不做出租车，绕路、乱要价、拼客、拒载

皖西学院1号

扯蛋，你六安网约车起步价才多少，有多少人用网约车的多少，现在油价那么高，还得大老远的去接人，就目前现状能保个本就不错了，赚钱是不可能的，而且在六安人的心目中，只是偶尔特殊情况打不到车才勉强使用下，流动人口少，需求并不大

两个人的故事

我就看看不说话

shangsu

希望规范好  不然天天都是扯皮