电动车电池“以旧换新”换来换去还是旧

天涯明月

<p><strong><font color="#f70909" size="5">[wiki]电[/wiki]动车电池“以旧换新”换来换去还是旧</font></strong></p><p align="center"><img height="303" alt="" src="http://info.72ec.com/upfiles/image/2007/0608/114_112.jpg" width="400"/></p><p>　　有<font size="3">关人士表示，目前，整个行业的维修尚未出台相关法规，[wiki]消费[/wiki]者维修时最好选择信誉度较高的店。 <br/><br/>　　入夏以来，省城大规模的道路改造工程使电动[wiki]自行车[/wiki]逐渐热销，与此同时，省城街头小巷也冒出不少电动车维修店。它们大多打着电池“以旧换新”的招牌，不少市民以为此举[wiki]经济[/wiki]划算，但事实上，这“以旧换新”的背后却藏有不少[wiki]猫[/wiki]腻。<br/><br/><strong>　　买新电池，得“以旧换新”</strong> <br/><br/>　　最近，市民[wiki]马[/wiki]女士为维修电动自动车烦恼不断。她的电动车电池用了几个月就坏了，拿到售后处去修了几次，但保修期过后，工作人员不肯再修，还说只能从售后处购买新电池，但买新电池的前提是将旧电池返还。马女士想不通，维修店为什么一定要收回旧电池才卖新电池？ <br/><br/>　　昨日上午，记者走访了省城解放路几家电动车维修店，得知记者想更换电池时，所有的店主均表示“可以旧换新”，价格从350元—450元不等。当记者问及新电池的价钱时，店主考虑了一下说得500多元。这意味着，旧电池可以折价100多元。“旧电池你们一般怎么处理？”“送回厂家，厂家要求卖一组新电池，就要回收一组旧电池。” <br/><br/></font><font size="3"><strong>　　“以旧换新”，内里大有文章 <br/></strong><br/>　　一位曾做过电动车维修生意的李先生表示，虽然有些维修店确实是把旧电动车电池送回厂家，但他们却巧妙地利用了一个时间差来赚钱。“消费者在买车时，商家一般都会承诺电池保修一年。而事实上，电瓶生产厂家给经销商提供的电池保质期往往超过1年。这样，如果消费者的电池在1年保质期外出现问题，就必须重新购买电池。对商家而言，电池有可能还在厂家的保质期内。于是，商家大推‘以旧换新’，消费者购买新电池后，被换下来的旧电瓶拿到厂家可换得一组新电池。马女士碰到的就是这种情况。” <br/><br/>　　此外，有的维修店干脆将顾客的旧电池通过折价收回，然后经过修理、翻新后再高价卖出。 <br/><br/>　　据李先生介绍，电动车最重要的部件是电池、电机及充电器等，但由于电池是消耗性部件，往往是维修次数最多的。“说白了，使用电动车最主要的就是电池，所以，‘以旧换新’也就成了不少维修店赚钱的主要途径。翻新后的电池质量可想而知，消费者[wiki]花[/wiki]了新电池的钱，买回的却是外新内旧的电池。” <br/><br/>　　记者从12315了解到，在今年一季度关于电动车的投诉中，电池所占比例最大。工作人员表示，目前，只有家电维修出台了明码标价的法规，电动车[wiki]市场[/wiki]还比较混乱，因此，消费者更换电池时一定要小心，同时尽量选择信誉度较高的维修店。<br/></font></p>

天涯明月

[wiki]六安[/wiki]的许多电动车专卖店，电池基本上都是在换电池时狠宰你一刀！一组新电池里，还掺了旧电池！[em06][em06][em06]

浮云流水

六安电动车专卖店换电池价格就是贵，基本上旧电池不折价，因为专卖店的开支大，费用高，只有加在消费者头上了。
现在六安有专门做电动车电池的，价格比较合理，上次换的天能电池48伏的400元，专卖店要480元，便宜80元啊！可想专卖店的利润有多高！
顺便留下上次换电池的电话：0564-3193431，在南门二院附近

xiezi420

日前，电动车电池已经成为很多朋友关心的话题，因为电动车电池知识不仅仅能帮助他们较好的使用电动车，而且对于电动车电池的维修及保养起到了很好的指导作用，不少朋友觉得电动车电池坏掉了，变形了，充不进去电了，除了更换电动车电池没有别的办法，其实，这是不正确的，因为电动车电池都是化学反应的，所以定期的电池修复对于电动车电池的保养时很有好处的，但是对于一般一般的用户对于简单的电池修复问题还是需要关注一些的，下面我们来看下关于电池修复的问题。
1、电池修复过程是否需要打开电池？
答：不需要。
2、[url=http://www.czz88.com.cn/]电池修复[/url]的过程是怎样的？
答：首先对电池进行初始测试，然后针对电池的实际状况加挂保障系统产品对电池进行维护，制定巡检计划，检测和定期巡检电池状况。
3、硫化对电动车电池影响有多大？
答：硫化了的蓄电池极化作用大，充电接受能力差，活性物质有效性差，放电端电压下降快，额定容量低。充电时，电压上升较快，电解液密度达不到规定值，过量的产生气分解，池温高。化学反应中，分子接触面积小，反应能量小。
4、怎样判定电动车电池已被修好？
答：通过使用电霸或电池修复仪一段时间后，通过检测电池，电动车电池容量达到额定容量的85%以上就可以判定电动车电池已被修好。
5、免维护电动车电池还需要这种维护吗？
答：需要。免维护电池更容易硫化，新电池使用保护器，除硫效果更好，只不过因免维护电池电解液会干涸，寿命无法像开口式铅酸蓄电池修复可以延长太多而已。
6、电动车电池的寿命在多大程度上取决于硫化？
答：80%电动车电池由于硫化而使电池寿命终止。
7、电池修复到100%以上做何解释？
答：电动车电池在大于10倍率放电情况下达到100%以上是很普遍的。
8、汽车电瓶的启动电流有多大？
答：3-4倍的额定容量。
9、电动车电池的硫化程度深浅有没有一个简单的办法来测试？
答：1、用40A充电3分钟若电压超过15V，说明存在硫化，若低于15V说明电池良好。
10、最简单的办法：充电中，端电压上升快，峰值高，单体电池在2.9V左右，放电时，端电压下降快，充电终了，电解液密度低于正常值，而且长时间表现落后，正常放电时，极板发生硫化的蓄电池比其它蓄电池的容量明显低。充电中电池气分解早、冒气激烈、池温高，正极板呈浅褐色，负极板呈灰白色，表面有粗大颗粒的硫酸铅结晶。
11、电动车电池在没有任何标识的情况下怎样处理？
答：检查体积，根据电解液与电压的控制，对电动车电池进行三充两放检测容量。
希望更多的使用电动车电池的朋友，能通过这些问题的归纳对于您的电动车电池维护及电池修复有所收获就好，也希望您能更好的维护好您的电动车。

更多电动车电池常识：
1电动车电池失效现象和原因    2提高电动车电池寿命的问题
3电动车电池短寿的原因           4 电动车充电器对未来充电站的要求
来源：电动车电池-电池修复网（转载标明 http://www.czz88.com.cn）

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真是不错，路过，看看   呵呵~


















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