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[摩托车] 海王星OR福星,两难选择!

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发表于 2007-8-1 10:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是铜陵的,这里就一家豪爵专卖,我去看了下,以前看中了海王星,但是老板给我推荐福星,说福星比海王星要好点,开价分别是福星6800,海王星6680,两个车子我都比较喜欢,想请教下大家的意见,这两款车子买哪个比较好点,合理的入手价位是多少?
六安论坛
发表于 2007-8-1 12:42 | 显示全部楼层
海王星
六安论坛
 楼主| 发表于 2007-8-1 12:52 | 显示全部楼层
版主大哥,能否稍微说下为什么选择海王星么?
六安论坛
发表于 2007-8-1 17:57 | 显示全部楼层
其实两个车的配置都是差不多的,只是在外形上不同而已
六安论坛
发表于 2007-8-1 19:07 | 显示全部楼层
尽管福星优点多多,但作为一款6千元级别的125绵羊,和所有处于这个价格带的同级产品一样,自不免带上一些廉价商品的特征,同样和早年的海王星做对比,福星车身覆盖件的用料相对单薄,如果说这点是受到成本限制,那也可以理解,但现在的福星似乎在成本的约束上有些急功近利,连不该轻减的部位也显得抠门,该车排气管的单薄用料令我很不理解,排气管由于长期处于高温的工作环境中,通常是最容易引起锈蚀的车部件,排气管的制造材料越是轻薄,其使用寿命就越短,早年的海王星这方面就作的不怎么样,现在丫鬟的那辆福星就更加的变本加厉,用小石块在排气管上轻轻叩击,发出的声响犹如败絮,让人觉得这个东西是白铁皮焊接的,这样的用料已经不能再勤俭了,江南的气候闷热潮湿,可能会更加容易引起排气管生锈,在我们本地有许多今年和去年上牌的海王星福星,车身外表大都靓丽如新,但排气管瓶颈部位几乎都是锈迹斑斑,整体看着是大杀风景,要知道,那些都是行使里程在8000以下的新车啊!

[ 本帖最后由 带给你自由 于 2007-8-1 19:11 编辑 ]
六安论坛
发表于 2007-8-1 19:09 | 显示全部楼层
我想,很多人会和我一样,对现在的豪爵绵羊之轻薄用料深恶痛极,从而进一步引发对车辆耐用性的怀疑,因此也不难理解,为什么象海王星,福星这样的车总会充满争议,总会毁誉参半,持肯定态度的人,看重的是其相对低廉的售价和它铃木的血统以及过得去的性能。而持否定态度的人,肯定对目前豪爵系列车种同早期产品相差太远的综合品质咬牙切齿,在上个世纪,海王星的技术数据表明,其最大功率达到7.4kw,而目前的福星,其功率标示为6.7kw,以我个人的骑乘感受,6.7kw的最大功率实际上也是有很大水分的,从满负荷性能表现而言,在载2人的情况下,福星的表现甚至不及功率仅为6.0kw的老豪迈,比标定功率仅仅为5.5的雅马哈风光更是差的很远,这种情况说明,要么福星的功率储备不够用,要么就是其最大功率根本不到6.7kw.在经过大幅度的降价让利之后,象福星这样的车自然不复往日的威风,价格仅为早先的1/3的情况下,性能的缩水是必然的事情,对豪爵车系或赞或贬,其实双方都有道理,如果能看到事物的两面性,正反的观点就能得到统一。
六安论坛
发表于 2007-8-1 19:12 | 显示全部楼层
就是现在福星和海王星对比,最明显的区别是保险杠没有海王星的份量足。
六安论坛
发表于 2007-8-1 21:41 | 显示全部楼层
支持海王,,,便宜是王道。。。(在豪爵铃木里。。)偶选红星星的到理一样。。比蓝要便宜个300多。。。。够偶跑三个月了。。
六安论坛
发表于 2007-8-1 22:26 | 显示全部楼层
屁话还真多,我舅舅刚从刚江门回来,他同学的老婆就是大长江机车组装车间流水线上的一名工人,在住宿他同学家的这个期间也打听到很多关于大长江集团内部的一些消息,提及为什么福星卖的比海王星贵的问题上,开始以为是福星稍微好点,其实根本不是,这是根据这几年产品车辆销售情况而定的,海王星款式很多人喜欢,但是就销量在国内而言远不及福星,所以就卖的贵些,而车本身同一机器配制,部件,任何方面除在前面板灯的处理上有所不同外没有任何区别,那个谁啊,不知道别瞎说.
楼主要选择这两款中的一种因人而异,福星一对35W灯泡够亮,在前面板上照射有照明死角,海王星一只35W灯在脑袋上不够亮,但是照射无照明死角,各有利弊,还是看自己喜好吧
六安论坛
发表于 2007-8-1 23:30 | 显示全部楼层
就外型而言,可以说青菜萝卜各有所爱。(也有人更喜欢车前面板更圆润的福星)
但就血统和名气而言,海王星更大。而性价比也是较高的一款豪爵铃木款踏板车。
整体组装件,海王星与福星大多通用。(除了前面板、车轮毂、车轮胎、化油器等差异,——福星大多是:台湾品牌建大真空胎、TK真空化油器、主大灯在面板上两个35W灯泡;海王星大多是:台湾正新牌真空胎、米库尼(即”三国“牌)真空化油器、主大灯35W在车把的导流罩上,可随车把自由照射,照射角度大、高度也大——我就喜欢开着远光灯与碰上开疝气大灯的轿车对射!它乖乖的闪车!)

而海王星作为豪爵踏板车的开山之作,能成为中国摩托市场十年的经典,是其大胆新颖的设计、始终稳定优异的质量、很高的性价比分不开的。而海王星的故障率之低,在豪爵铃木的所有系列踏板车里也是数一数二的。毕竟是日本铃木开发出来的AN125的引进版,所有零配件从完全进口组装,到国内自主生产配套,既要达到铃木标准,又要不降低质量,大长江所付出的代价都是令人敬佩的。当初许多给大长江为海王星做配套的摩配厂家,现在都已经成长为中国的摩配领域的行业巨头。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2007-8-2 00:12 编辑 ]
六安论坛
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