纪念9.11空难六周年

中华航空

9月11日 12:50 震惊世界的911事件经过:

美国航空公司第11次航班，从波士顿 (Boston) 飞往洛杉矶 (Los Angeles)，载客92人，撞在了世贸中心的北塔上。
联合航空公司第175次航班，同一航行路线，载客65人，撞在了世贸中心的南塔上。
美国有史以来第一次，全国所有机场停止任何飞机起降。
美国航空公司第77次航班，载客64人，从华盛顿杜勒斯国际机场 (Washington Dulles) 飞往洛杉矶，撞在了五角大楼的西侧。
被撞击后一小时，世贸中心的南塔轰然倒塌，巨大的烟云笼罩了纽约市 (New York City) 的大街小巷。
五角大楼部分倒塌，而从纽华克 (Newark) 飞往旧金山 (San Francisco)，载有45名乘客的联合航空公司第93次航班，在宾夕法尼亚州匹兹堡南80公里处坠毁。
所有跨越大西洋的回国航班都改为飞往美国以外的机场。
被撞击后一小时四十五分钟，世贸中心的北塔也轰然倒塌，扬起另一股浓重的烟雾和灰尘，迅速弥漫了下面的大街小巷。
布什总统宣布：“美国一定会缉拿并惩罚对这些懦夫行为负责的人。”
华盛顿 (Washington) 市宣布进入紧急状态。
世贸中心楼群中47层高的7号楼由于双塔坍塌在几条街上而被损毁，最终也倒塌了。附近的建筑物纷纷起火，整个曼哈顿 (Manhattan) 笼罩在烟雾之中。烟雾和灰尘如此浓重，以至于“发现”号航天飞机上的宇航员从240英里（大约386.16公里）的高空和在纽约北部相当遥远的轨道上都能看到。毫无疑问，有数以千计的人在这一事件中丧生，但官方的死亡统计数字短时间内还无法确定。
很明显，所有四次自杀性袭击都是经过高度协调、组织严密的事件。劫机者夺取了飞机的控制权，然后驾机撞向目标。由于所有飞机都是飞向东海岸，飞机携带的燃油足以使飞机成为威力巨大的导弹。除了联合航空公司第93次航班外，所有飞机均击中了目标。在驶近克利夫兰(Cleveland) 之前，第93次航班一直按照正常的飞行计划飞行，之后在两三分钟内有数次急转弯。此时像是飞机遭遇劫持的时间。与其他几架飞机一样，该飞机的雷达收发机被关闭，失去了与航空控制中心的联系.有几位乘客打电话报告了劫机事件。一位男士用手机拨打了911，简短地报告说飞机正在坠落。在失去联系之前，他说听到了爆炸声，并看到飞机冒烟。其他乘客曾给亲友打电话说有三个人夺取了飞机，并且携带炸弹。还有一位乘客报告已经有人被刺死。第93次航班上的一位男士在与其妻子的对话中了解到世贸中心被袭事件，据推测，就是这条消息促使一群乘客自发采取了行动，他们阻止了劫机者使飞机飞向选定的目标（据推测是华盛顿）。乘客好像已经知道了他们难逃厄运，一位男士在给他妻子的电话中发誓说要斗争到底。飞机坠毁于树木环绕的农田中，爆炸产生的大坑深达数英尺。
救援
世贸中心的两座摩天大楼的设计可以承受地震、飓风和大型飞机撞击，所以并没有因为受到由飞机变成的导弹的攻击而立即倒塌。但由于被航空燃料所浸透，塔楼的顶部几层在被飞机撞击后燃烧了将近一个小时。高达800℃的高温导致贯穿大楼的钢柱弯曲，失去支撑的混凝土地板开始坍落。对下面楼层产生的巨大冲击导致了从大楼的高层开始发生链式反应，由于多层楼板坍塌，庞大的垂直载荷导致整个大楼崩溃。
清理废墟工作在袭击过后的一个多月后仍在进行。数以百计的死难者的身份得到了鉴定，但仍有数以千计的人员失踪，包括数百名消防队员和JC。遭受破坏的区域，或称“地面零点”，跨越了大约12个街区，堆积了大约120万吨的瓦砾。清理工作的第一夜就拉走了120辆翻斗车的废墟。 一个月后，火依然在世贸中心地下燃烧，每清理出一块现场，都会冒出滚滚浓烟。仅24小时清理工作的估计费用就高达70亿美元。
第30大街和第一大道的拐角处成了有史以来最大的 DNA 鉴定中心。收集到的尸体残骸被送到该中心作为“组织样本”，以便与失踪者亲属的 DNA 样本进行配对。
拍成电影的消防队员
正在拍摄有关新消防队员生活记录片的法国两兄弟拍摄了第一座塔楼被撞击后几十名消防队员进入塔楼的情景。影片上的许多消防队员您再也看不到了。影片还记录了数以百计的办公室工作人员逃离大楼的那几分钟的场景，有些胶片已交给美国联邦调查局 (FBI)，以便作进一步调查。
对受害者的支持
为了确保袭击事件的英国死难者可以获得全额赔偿，美国ZF启动了一个立法提案，允许免费申请赔偿。和英国不一样，在美国，索赔人必须支付诉讼费，即使胜诉也不例外。诉讼费可能高达赔偿额的40%。但该提案的律师主动放弃了收取费用的权利。受理索赔也变得更简单。据英国律师估计，赔偿金额没有数十亿美元，也有数百万美元。
不落俗套的塔楼
由山崎实 (Minoru Yamasaki) 及其同事设计的世贸中心高415米，共110层，于1972年竣工。它采用了二十世纪七十年代流行的新式摩天大楼设计，塔楼由轻型钢材和玻璃建成，外部由支柱支撑，支柱的排列非常密集，几乎构成了一个巨大的钢管。这意味着内部支柱只需要支撑重力，而不需要支撑外部压力。这种双支撑结构可能就是为什么大楼在受到飞机撞击后仍然保持直立，而且未倒向一侧的原因。如果塔楼倒向一侧的话，损失可能会更加惨重。



八月酷热的一个夜晚，在灯火辉映的华盛顿纪念碑下，一名身穿红、白、蓝间条制服的士兵，挺胸抬头，高唱着美国国歌《星条旗永不落》。他是如此的全神贯注，好像他的生命都倾注于此。而他的听众则神情凝重，无论男女老幼都把右手抚在心口，嘴里默默地唱着歌词。在舞台两边
的是一排身穿作战服、肩扛自动步枪、指头扣着扳机的士兵。此时此刻，美国是一个处在忧虑与希望之间的国家：美国人渴望回到“九·一一”之前的生活，但是这个愿望是不可能实现的。

“九·一一”带来的变化随处可见。在密西西比机场，机场工作人员命令一位乘坐轮椅的高龄女士脱下鞋子，以确保鞋子里没藏有炸药。在飞机上，驾驶室向乘客发出了警告，要是有谁在座位上不老实，当心飞机上的联邦警卫会打掉他的下巴。

人们可以感受到2001年9月11号以后的突然变化。往日那种无拘无束地谈话方式被对未来的不确定而取代。美国成了一个被恶梦缠身的国家。自从上个世纪大萧条以来，父母们第一次谈起，孩子们已经没有了自己享受过的那段好时光。

在恐惧与误解之中，美国的七百万穆斯林已经感受不到“美国梦”，他们被推到了社会的边缘。几乎有三分之二的人说，自从“九·一一”以来，他们成了偏见与歧视的受害者。一些人在乘坐飞机旅行时被其他乘客赶下了飞机，另一些人干脆就被禁止登上飞机。

还有在国家安全的名义下人们失去的自由。嫌疑犯在未经审判的情况下就被扣押，而律师则被禁止与自己的当事人见面。美国的宪法本应给其公民一张弘扬自由与民权的支票。然而“九·一一”之后，美国的开创者的话语被人们遗忘了。

在世贸大楼的遗址，美国发现了一种新的使命感。“九·一一”事件结束了美国人在冷战结束后出现的一种迷惑。美国从恐怖敌人可怕的能量中清醒过来。

就在“九·一一”事件过后不久，很多美国人对为什么有那么多的人憎恶美国感到不解。遗憾的是，美国的领导人现在似乎已经不再寻求这个问题的答案了。战争的狂轰滥炸已经取代了辩论。

美国人对“九·一一”事件的反应令人想起一位扑救山林大火的士兵所说的话“大火的问题就是，你不可能用子弹消灭这个敌人。”这是一个美国需要认识到的教训。

如果美国总统总是趋于把问题简单化，那么美国在海外的军事行动只能为全球的恐怖主义推波助澜，而不是消灭这种现象。

中华航空

视频：

http://www.tudou.com/programs/view/dUl-uV2h3Gg/

中华航空

拉登发布录像纪念911：

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大漠流沙

热烈庆祝美国的9.11节日

瑶蔷琵笆

希望这样的事情在美国在多搞几次-----什么811  711的-------------------

看他娘的天天还有时间去搞台湾了！:ld :hy :hy :hy

◆℡眼睛尐尐

原帖由 瑶蔷琵笆 于 2007-9-11 20:54 发表
希望这样的事情在美国在多搞几次-----什么811  711的-------------------

看他娘的天天还有时间去搞台湾了！:ld :hy :hy :hy

:xv :xv :xv :xv
做人要低调....

不然说你是拉登了:ye :ye