为300名干部配自驾车，这就叫车改？

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安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭。一切车辆手续及费用由公司负责，拿到车钥匙后，该车就归干部自驾了！　　是公车改革还是化公为私？对此，安徽省电力公司领导和普通职工的看法全然不同。公司领导认为“车改”降低了管理成本，而不少普通职工则认为，这是以权谋私，变相侵占国有资产，与国家治理“三公消费”的要求背道而驰。
　　部分职工干部“车改”猫腻多公车私用“合法化”
　　最近，安徽省电力公司部分职工向记者反映，公司把大量公车“分配”给干部，等于把公车私用“合法化”。
　　根据2009年发布的《安徽省电力公司车辆管理办法》规定，公务自驾车配置数量是公司系统处级领导干部数，即有多少副处以上干部就配置多少辆。
　　职工反映最强烈的是最新一批配备的价值约20万元的新车。这批车总共185辆，大部分是一汽迈腾1.8T和帕萨特领驭1.8T两款车型，以及3辆丰田凯美瑞。购置费合计3761.8万元。
　　部分职工反映，安徽省电力公司为遮人耳目，采取了一种“巧妙”的办法，即自己不直接花钱购车，而是由下属一家公司购买车辆，办理好全部手续后再租赁给省公司，由省公司把车分配给副处以上干部。
　　一些职工还反映，“分配”给副处以上领导的车辆，公司不仅把保险等所有手续办好，而且车辆使用中的交通事故、年审等，都是公司统一办理，对这些干部的服务可谓细致入微。
　　不仅如此，车辆租赁合同还规定了许多优惠条款。比如，公司出租的公务自驾车购买时间满5年就予以更新，重新配置新车，旧车由公司收回；公务自驾车的承租使用者在离退休时，公司可将承租车辆以较低价格变卖给使用者。
　　公司领导“车改”节省了费用是一种“有益尝试”
　　安徽省的公司为领导干部配置车辆大约从2006年开始，当时大部分配置的是奇瑞旗云轿车和瑞虎越野车。2009年初前后，省公司陆续把第一批奇瑞车更换为普通帕萨特等车型。至去年初，一批领导的车被换成了一汽大众迈腾1.8T和帕萨特领驭1.8T两款车型。
　　至此，安徽省电力公司在近300名副处以上领导干部中，除少数市公司的党政一把手因为配备了专车和专职驾驶员外，其余基本上都配置了公务自驾车。
　　安徽省电力公司总经理吴平强调，从减少配备驾驶员和降低成本的角度考虑，配公务自驾车是有道理的，是车改的有益尝试。
　　但是，当记者问到是如何降低成本的？现在全公司的驾驶员比过去减少了吗？他没有回答。
　　为了平息来自各方面的压力，吴平总经理告诉记者，目前省公司打算将公务自驾车改为公务车，利用公务自驾车补充原来配备不足的公务车。多余的车辆另行统一处理。
　　但一些职工认为，既然车买了，也分配了，省公司要求停下来恐怕也是个幌子。据介绍，省公司领导已经有口头意见，下一步把市公司领导的专车配齐，从社会上招聘专职驾驶员。“如此说来，车辆没少，公务自驾车变为公务车，增加了驾驶员，公车消费的成本更是大大增加了。”

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