陷入破产深渊的通用汽车“苟延残喘”到何时？通用宣布今夏停产九周

天涯明月

本报华盛顿4月23日专电  (驻华盛顿记者牛震)对于成千上万的美国通用汽车公司员工来说，今年夏天将是一个难熬的季节。据《底特律新闻》等媒体报道，通用最快将于4月23日宣布，今夏除了个别生产市场欢迎车型的工厂外，旗下大部分工厂将停产长达9周以节约开支。
   
    美联社援引不愿公开姓名的通用公司管理人员的话称，停产可能自7月起始，但具体日期尚未确定。而据纽约《每日新闻》透露，此次“放假”的工厂至少有15家。
   
    这一消息立刻成为汽车城底特律的重大新闻，也上了不少全国性媒体的头版。《底特律自由吧报》称，这一举动“将再次搅动原已处于挣扎状态的汽车市场格局，那些指望靠汽车制造商过活的零配件供应商的日子将更艰难。”
   
    通用公司的这一决定实属无奈。最新统计报告显示，通用今年第一季度的汽车销量较去年同期下降49%，积压在汽车代理商那里的皮卡货车和运动休闲车很多已超过6个月。
   
    由于奥巴马今年3月否决了通用的重组改革方案，靠ZF134亿美元救助维持生命的通用公司在6月1日之前必须提交一份新的重组方案，包括减少债务和劳工成本，以及技术革新等。如果超过期限还无法完成，公司首席执行官已表示将根据破产法第11章申请进入破产保护程序。
   
    另一方面，通用也在极力变现手中的不良债券以增加资金流动。目前通用持有280亿的相关债券，ZF希望它减少规模平衡预算表。
   
    关于通用破产的消息一再流传，美国民众包括股东和消费者对于通用公司可谓谈虎色变。尽管奥巴马曾表示ZF将承担通用和克莱斯勒两家公司的产品保修费用，但很多购车者还是对通用车犹豫不决。
   
    由于金融危机和经济衰退影响，美国汽车行业全面不景气，关闭工厂的情况并不少见。今年1月，通用曾关闭北美20家工厂近1个月，克莱斯勒也关闭旗下30间工厂以应对市场萧条。
   
    有市场人士分析，通用此举动作不小，但不令人吃惊，其对汽车销售市场的影响也不会太大。“9周看起来很长，但实际上9周内市场也卖不出多少车……”位于加州的雪佛兰旗舰店经理乔治·塔斯克说。