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车会规则：参加车会活动相信是很多车友的重要节目。有一定历史的机车会，他们都会十分注重安全驾驶和重视对新会员的照顾，并已建立了一套出车的规则和默契。
责任心态：作为车会组织者，必需具有为人父母的心态，尽心维护会员在活动时的人身安全。作为会员，也应该遵重车会规则，营造和谐气氛。
事前准备：组织者应预早公布路线图，让会员心中有数作好准备。所有人在前往集合地点时都应预早加满油。所以很多车会活动都会约在油站或附近集合。而参加者都应确保爱驹的机件状况良好。
车会设备：会员最好备有合法的无线电通讯设备，简单维修工具，拖车电话和急救药箱。会员之间也应该有通讯名单。
管理难题：一般车会活动，车辆数目可能会多至数十辆。人多势众当然高兴，但其实车队数目过于庞大很难管理，也会对其他马路使用者造成不便。当通过交通灯和隧道时，车队都会难免地被切断。
小组推进：很多MOTO车安全组织都建议管理车队的最佳方法是把会员编成小组，每组数目保持在四辆至六辆之间。头车和尾车都是熟路的老手，技术尚浅或马力不高的新会员，便会按能力编入队形中，越需要照顾的车友，便应放在车队中较前列的位置。
维持队形：这是一件安全，但很沉闷的事。车队步伐以符合技术最低者为基。不能随便超车，技术高者不能一展所长，头车要时刻留意有否抛离队员，路上有潜在危险要预早作出提示。尾车的跟车距离不能过贴，并准备随时为新会员提供援助。
领航员的责任最重大，因为车队的步伐由他决定。领航员开快车，尾随队员便会跟随开快。新会员不应盲目跟随领航员，当发觉自己的步伐追不上领航员时，千万别要勉强超越自己极限。堕后是一个很好的讯号，让领航员知道要收慢步伐。
学习手势:国际摩托车出行标准
《行车手语》
左手下垂，往前摆动----快速通行，跟上车队；
左手高举做握拳与开掌状，指向雷达测速方向----前有测速照相；
左手向下做拍球手势----前方有状况，减速慢行；
左手下垂，手掌往內摆动----对向有车，快缩进同向车道；
超车时左手高举手掌作前进状----前方状况许可，跟着我超；
按2下喇叭，然后打方向灯----代表你要超前车，左侧超车打左方向灯，右侧超车打右方向灯；
左手平举，手掌一开一合----方向灯忘了开关；
左手在油箱上做加油手势----要加油；
左手拍打头盔----前方有JC；
左手比车身任何部位----车辆出问题；
左手在头盔前方做喝水状----前方找地方休息；
左手高举做握拳状，伸出食指逆时针回旋----走错路啦，掉头。
⑴请大家发动引擎，热车我们准备出发
⑵请大家保持队伍紧凑，拉小间距
⑶请大家排成两队前进
⑷请大家排成一队前进 ⑸全队加速前进 | 
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发表于 2009-6-16 23:07
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