[注意]耗费5年甩掉42亿元"包袱" ST轻骑重组最后清障

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 01:11

嘉陵工业有限公司破产财产拍卖公告     受有关单位委托，本公司严格依照《拍卖法》、《破产法》及相关法律、法规对以下标的进行公开拍卖,现将有关事宜公告如下： 一、拍卖时间：2006年9月18日上午10:00 二、拍卖地点：重庆联合产权交易所拍卖厅（渝中区中山三路128号投资大厦） 三、标的内容：嘉陵工业有限公司破产财产（含存货、长期投资、固定资产、无形资产等），整体拍卖。参考价：1596万元；保证金：160万元。 四、竞买人条件：1、注册资金1000万元以上；2、须是通过国防武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会审查认证的工业企业，持有二级及以上保密资格单位证书。 公告之日起进行展示，可在我司查阅资料、图片，了解情况，联系现场查勘。竞买人应于9月15日15点前将竞买保证金160万元划入重庆联合产权交易所指定帐户，凭保证金收据，持单位营业执照、法人代码、法定代表人身份证、授权委托书、代理人身份证等相关资料办理竞买登记，领取号牌，方可取得竞买资格。 咨询电话： 68600819   丁先生    63622555   廖女士 重庆恒升拍卖有限公司 二〇〇六年九月八日 ------------------------------------ 竞买人条件：2、须是通过国防武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会审查认证的工业企业，持有二级及以上保密资格单位证书。             ------------这个条件有点意思 后来 嘉陵集团下属的另外一个公司购买了  嘉陵工业有限公司 也就是自己买自己 破产的目的主要是企业改度  将原来的企业负担的养老/医疗/教育…………等社会性职务分离出来 建设也想破产  但是政府还没有准备好 据说准备在迁厂的时机破产（建设现在的厂房位置在市区很浪费市区的黄金宝地所以要迁到郊区）

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 01:13

<div class="sysBr500 text" id="articleText58a6d6840100052y" align="left"><div align="left">新大洲的摩托车和电动车产业也一直是亏损的，今年新大洲花老本收购了五九煤业，想转型为煤电化产业链的企业。 嘉陵摩托车06年亏损了好几千万。要不是军工领域的订单，建设与嘉陵可能早已经破产了。 这是2006年11月的重庆，一家国企的斗争重庆：嘉陵厂出大事了，全部道路被封闭</div><div align="left">从今天早晨7点开始，嘉陵厂的老员工就把嘉陵厂和外面连接的两天道路完全封闭，所有车辆一律不准进出，行人只能步行出厂。据了解，老职工们之所以这么做实属无奈，嘉陵厂破产后，老职工们该得的赔偿被那些贪官污吏东扣西扣截留了不少，这和去年特殊钢厂老工人轧马路的原因基本上是一样的。对老工人我们很同情，但是这种行动肯定会影响大家的生活，希望上级领导能够快点解决此事，也早点让守候在事发现场的无数便衣警察和防暴队的同志回家休息。每个大厂破产都搞一回堵路，重庆那么多国营企业，如果大家都这么搞，还发展个屁啊。该抓的贪官就是要抓，国家的政策坚决不允许其他人从中乱打折扣中饱私囊。了解情况的同志请都来跟贴哈，现在嘉陵厂成了反腐败的斗争现场了。</div><div align="left"> </div><div align="left">作者：betty003 回复日期：2006-11-6 20:11:00</div><div align="left">我们是重庆市农机厂的，也是全民所有制，他们连破产都不要我们破，直接就关闭了，工人们该享受的许多政策性的补偿都被贪官掠去了，我们的厂房马上就要用来搞房地产开发了。工人们也表示，只要强盗们进来，迎接他们的将是工人们坚决的抵抗，中共中央六中全会的精神是《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题》第六条第四款：着力解决土地征收征用、城市建设拆迁、环境保护、企业重组改制和破产、涉法涉诉中群众反映强烈的问题，坚决纠正损害群众利益的行为。坚持依法办事、按政策办事，发挥思想政治工作优势，积极预防和妥善处置人民内部矛盾引发的群体性事件，维护群众利益和社会稳定。利益集团利令智昏，正在上演最后的疯狂，大家一定要以六中全会，党中央的精神为准，誓死捍卫自己毕生心血凝结的财富。</div><div align="left"> </div><div align="left">作者：luoluo306 <span style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 130%;

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 01:27

『<a href="http://www.tianya.cn/index.asp?vitem=45&idwriter=0&key=0" target="_top">重庆</a>』建设集团终于“政策性”破产建设集团，在重庆多么红火的名字!但是现在要破产了。破产!？重庆建设(工业)集团要破产，在国内大名鼎鼎的军工企业，要破产哪？说来我都不相信。是真的，真的快宣布破产了，是政策性破产! 　　　　政策性破产是啥子东东嘛？搞不懂，反正就他几爷子在上面乱球整，把一个很红火的企业搞垮球了，把国有资产整空了，最后又来弄职工。那个陈永强是老总，调来没几年，建设厂就垮球了，天底下可能就他娃最JB厉害。 　　　　那破产了，职工有啥子好处没得呀？ 　　　　职工有狗屁好处呀！他几爷子（指的是陈XX之类的）破产后，在新公司仍然当官，职工比到什么安置办法给补偿金。 　　　　那给多少补偿金嘛？ 　　　　这里有个标准，你看看嘛！算起算来，如果工作13年，可能只拿得到9000多元补偿金。怎么会恁个少哟？我是合同制的职工，标准是以下： 　　　　合同制职工的安置。 　　在破产立案时合同未到期的职工，用人单位应按照《中华人民共和国劳动法》和劳部发[1994]481号文《关于印发〈违反和解除劳动合同的经济补偿办法〉的通知》的有关规定，根据职工在企业的工作年限，以职工本人破产当年月实际发放平均工资标准（低于当地最低工资标准的按当地最低工资标准执行）每满一年计发一个月的工资，作为经济补偿金，同时，职工依法解除与企业的劳动合同，并到当地就业管理部门进行失业登记，按照国家有关规定享受失业保险待遇。合同制职工生活费补助费测算方法如下： 　　补偿总费用=∑（职工本人月工资&#215;工作年限） 　　　　没办法了。看看下面的贴子吧！天下的工人们。 　　 　　但是最新消息是现在连承诺的都不发了！走人的一次性买断给8000。愿意不走的，嘿嘿。分钱没的！撒子批人哦

[此贴子已经被作者于2007-6-9 15:19:52编辑过]

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 01:31

“政策性破产是对地方的一种保护，有很多弊端。比如卖土地，其实是得到了地方政府的默许，所得资金不用再上缴，欠银行的钱也会被核掉。”刘军厂接触到的一些破产企业借政策性破产的指标搞“假破产”，“重打鼓，另升堂。”“企业负责人和地方领导往往是成立一个新的空壳公司，低价收购破产企业的资产，这些程序完成后，债务甩掉了，一个新的公司完成了，借此逃掉了债务，再借此手段将大量的职工推给了社会。” --------摘自《新周报》

天涯明月 · 发表于 2007-8-10 22:33

他曾经在摩托车行业翻云覆雨，他曾经在资本市场独领风骚，他后来被认定为证券市场禁入者，最近他在花甲之年被“双规”---- 　　

　　本报记者钟诚　　

　　张家岭曾经是力挽狂澜的风云人物，创造了民用摩托车行业的历史，建立了一个摩托车王国。如今，沉寂多年的他在花甲之年被“双规”，原因是涉嫌十多年前洗钱。　　

　　成也萧何，败也萧何，轻骑集团董事长张家岭和进入破产倒计时的轻骑集团的命运注定是连在一起的。　　

　　专注成就轻骑　　

　　在轻骑集团的发展史上，张家岭曾经居功至伟。　　

　　1984年，张家岭离开工作多年的济南缝纫机厂，就任轻骑的厂长。当时他面临的情况是：企业资产仅为2000万元且负债率为100％；产品因生产技术落后、造型简陋、声音难听被人称为“黑老鸹”；行业排名由曾经的第一位滑落到第六位，企业资金困难，生产难以为继。　　

　　一大堆的难题摆在了张家岭面前。经过缜密的调查分析后，张家岭认为，摩托车产业是中国最有前途的产业之一，轻骑有理由再度辉煌。他几番走访省、市两级ZF并召开轻骑员工大会并向他们描绘了一个中国摩托车产业的光辉未来，描绘了山东摩托车工业的发展前景，并争取落实了斥巨资从日本引进K90项目，为轻骑的腾飞打下了坚实的基础。轻骑后来的发展事实证明，Ｋ90项目的引进对于当时轻骑脱困、扭转行业颓势起着至关重要的作用。　　

　　经过一系列的整顿以及新项目的引进，上世纪90年代初期的轻骑集团终于又重回行业领跑地位。　　

　　当时，国内兴起商场热、酒店热、旅游热、房地产热等各种热潮，很多企业热衷于跟风。但张家岭硬是挡住了无数的“诱惑”，对其他行业看都不看一眼，只顾埋头搞自己的摩托车。当时有人劝张家岭盖个酒店，他说：“你们不要急，现在的一些酒店，说不准就是为我们将来盖的。”正是有张家岭的这份专注，轻骑才有了90年代中期的迅速扩张。　　

　　1993年，就在中国证券市场刚刚起步时，张家岭成功地运作了轻骑的上市，为山东省和摩托车行业拔得上市头彩。随后几年轻骑在资本市场的融资也大获全胜，其他企业开始积极运作上市时，轻骑已经在搞配股、发行B股了，它已经开拓了更多融资渠道。　　

　　1996年，轻骑以145万辆拿下摩托车行业产量第一，企业如日中天。张家岭和轻骑集团声名远扬，呼风唤雨，得到ZF和相关部门的大力支持。即便是轻骑集团一个小门市部设立，当地ZF领导都会亲临祝贺。　　

　　多元化驶离航向　　

　　轻骑专注于摩托车获得了巨大成功，但张家岭同时感觉到，摩托车行业利润率下降、竞争激烈、仿冒严重等现象已经愈演愈烈。在90年代多元化盛行的大潮流下，张家岭也开始四面出击，走上多元化扩张之路。　　

　　轻骑集团先后收购琼海药、济南玉泉深信大酒店、与山东金卡企业组建明天信息集团、接收海南省儋州农场（此前已在省内拥有商河农场）强化农业产业，再加上轻骑从1995年起开工兴建青岛工业园区、兼并日照裕华机械厂改造成日照工业园区、兴建乳山工业园区，与日本铃木公司合资兴建轻骑铃木合资企业，在广东省湛江、汕尾、海南省琼海、上海松江、河北省石家庄市、江苏省常州等地兴建摩托车生产企业，以及在济南开发区兴建轻骑工业城，建造高层次轻骑大厦，搬迁济南轻骑下属发动机厂和其他配套厂，和意大利艾得勒公司合资兴建合资企业，轻骑集团兼并的企业达到了33家，控股上市公司三家。　　

　　经过一系列的动作，张家岭实现了轻骑的新版图：将轻骑集团发展成为以摩托车为核心，以汽车、制药、信息为重点，一二三产业并举的多元化王国，到2010年“三产”实现的收入、利润要占到整个集团的40％，并计划到2000年之前拥有5家上市公司。　　

　　大量盲目的收购兼并意味着不断的投入和负载加重，虽然张家岭制订了一套考核任用分、子公司的负责人的办法，但是也不乏把身边的秘书甚至司机派到下属公司任要职的现象，张家岭还曾开玩笑说，很多下属公司的负责人他根本不认识。这些分布在全国各地的诸多不同行业的公司更给张家岭的驾驭能力带来了巨大挑战。　　

　　违规违法轻骑战车失控　　

　　就这样，风险在高速发展和多元化扩张中迅速积聚，由此带来的市场优势丧失、管理失控、人才流失、违规操作、违规炒股甚至出现违法洗钱等现象，导致轻骑集团这辆战车逐步翻车。　　

　　这恐怕不是张家岭接手轻骑集团的初衷。　　

　　张家岭是一个善于抓住机会的人。尤其是在资本市场方面，轻骑集团在济南市首开先河。1993年底，济南轻骑在上海交易所上市，成为济南市也是我国摩托车行业的第一家上市公司。张家岭早在1992年就率先对公司进行了股份制改造，由轻骑集团作为独家发起人，将其下属的三个核心分厂（发动机厂、第一总装厂、第二总装厂）重组改制而成。1993年10月20日公开发行5500万A股，募集资金4.38亿元，同年12月6日在上证所挂牌上市。1996年实施10：3配股，募集资金2.98亿元。　　

　　济南轻骑不仅在A股市场上拔得头筹，而且赶上了进军B股市场的头班车。1996年底，公司被确定为全国首批33家B股预选企业之一，1997年5月23日，成功发行2.3亿股B股，募集资金8.74亿元，同年6月17日在上证所挂牌交易，成为国内同行业和山东省第一家同时拥有A、B股股票的上市公司。　　

　　短短4年间，济南轻骑先后三次从资本市场累计融资达16亿多元，为公司的快速发展提供了源源不断的资金，济南轻骑也创造了一连串令人耀眼的辉煌：1993年至1997年公司主营业务收入从19亿元增长到33亿多元，增幅达42％；净利润从1.1亿元增长到4.7亿元，增长近5倍，每股收益连续5年在0.48元以上。公司产品品种之多、档次之高，名列国内同行业首位，主导产品木兰牌摩托车荣获全国最畅销国产商品“金桥奖”四连冠，公司在同行业内首家通过ISO9001标准认证，国内市场占有率和出口量均列国内同行业首位。　　

　　从资本市场尝到了甜头的张家岭最后也是在资本市场吃到了苦头。　　

　　由于上市公司与集团公司“三不分开”，一些曾被誉为绩优股的上市公司，最终沦落为“亏损大户”。济南轻骑也是其中之一，而其操盘手就是张家岭。1993年公司改制上市时，轻骑集团作为发起人投入的部分资产一直未过户。公司首次发行募集资金到位后，就有3亿元被三大银行强行扣下替轻骑集团还债。1999年11月15日，因违规炒作股票，张家岭等三名有关责任人被认定为证券市场禁入者。禁入令迫使张家岭交出了所兼任的上市公司董事长职务，上市公司与集团公司的“三分开”问题终于提上了议事日程，而沉重的负担也终于使公司股票自2003年5月19日起被暂停上市。轻骑集团，以对上市公司拥有高达25.8亿元的巨额欠款，而创下了中国证券市场上的占款之最。　　

　　1998年开始，如日中天的济南轻骑开始急转直下。公司的效益逐年加速下滑，1998年至2000年主营业务收入分别为19亿元、9亿元和5.4亿元，年均下降幅度达50％左右，净利润分别为3.4亿元、1975万元和－2.72亿元，1997年至2000年的每股收益分别为0.48元、0.35元、0.02元和－0.28元，由绩优跌落到亏损的深渊。　　

　　张家岭也由此成为中国股市第一批禁入者之一，轻骑集团被处以8000多万元罚金。由于无力缴纳罚金，轻骑集团大批库存摩托车被折价拍卖。随后，资金链断裂，公司出现产品断档，轻骑集团停业整顿长达半年，总计损失超过7亿元。　　

　　2000年，轻骑系企业全面亏损，济南轻骑亏损2.7亿元之巨。至2002年，公司全年亏损34.055亿元，济南轻骑沦为ST轻骑，每股收益亏损3.5元，创下当时上市公司亏损之最，2003年一度被暂停上市处理。2003年，因对济南轻骑在2000年年报以前发生的信息披露重大遗漏和虚假陈述负有直接责任，张家岭曾受到中国证监会警告，并罚款5万元，济南轻骑也被罚款40万元。　　

　　多元化之祸、管理失控、违规炒股将轻骑集团一步步推向深渊，然而轻骑集团致命的原因还不止于此。2007年1月，张家岭被“双规”，曝出十多年前一次洗钱黑幕。　　

　　据报道，张家岭被“双规”缘于十多年前轻骑集团发展鼎盛时期的一笔信用证贷款。1995年至1997年，轻骑集团及其子公司济南轻骑摩托车股份有限公司、济南轻骑外贸公司曾在中国银行济南分行开具买方信用证，由中国银行向轻骑集团指定的海外交易方垫付了折合人民币十多亿元的款项。这些款项大部分至今未还，济南轻骑因此背负巨额债务，轻骑集团则涉嫌虚构贸易背景获得信用证。当时张家岭身兼数职，不仅是轻骑集团董事长，并兼任济南轻骑的总经理。张家岭自然难逃其咎。　　

　　也许，这件事仅仅只是个开头。张家岭的问题有多严重，这会给轻骑带来什么，都还有待于案件的进一步明朗。　　

　　随着SST轻骑资产重组和股改的进行，轻骑集团破产进入倒计时，轻骑彻底告别了张家岭时代。　　

　　历史留给张家岭的恐怕只有一声叹息了。　　

　　张家岭其人：江苏省赣榆县人，1968年12月参加工作，1976年11月加入中国共产党，大学本科文化程度，高级经济师职称，曾任中国轻骑集团有限公司董事长、总裁兼党委书记。历任济南市一轻局三大件办公室副主任，济南缝纫机厂副厂长，济南轻骑摩托车总厂厂长、党委书记，中国轻骑集团董事长、总经理。

[ 本帖最后由天涯明月于 2007-8-10 22:35 编辑 ]

天涯明月 · 发表于 2007-8-10 22:37

专注成就轻骑
　　前身为济南轻骑摩托车总厂的轻骑集团，在1984年张家岭上任时，还是个资产不足2000万元的国营小厂。经过缜密的调查分析后，张家岭认为，摩托车产业是中国最有前途的产业之一，轻骑有理由再度辉煌。

　　一系列的并购扩张行为，使轻骑集团成了控股三家上市公司、总计100多家企业、拥有150亿元资产的大型企业集团，轻骑集团的生产规模、品牌影响等达到巅峰。

多元化驶离航向

　　轻骑专注于摩托车获得了巨大成功，但张家岭同时感觉到，摩托车行业利润率下降、竞争激烈、仿冒严重等现象已经愈演愈烈。在90年代多元化盛行的大潮流下，张家岭也开始四面出击，走上多元化扩张之路。
　
　　大量盲目的收购兼并意味着不断的投入和负载加重，虽然张家岭制订了一套考核任用分、子公司的负责人的办法，但是也不乏把身边的秘书甚至司机派到下属公司任要职的现象，张家岭还曾开玩笑说，很多下属公司的负责人他根本不认识。这些分布在全国各地的诸多不同行业的公司更给张家岭的驾驭能力带来了巨大挑战。
违规违法轻骑战车失控
　　就这样，风险在高速发展和多元化扩张中迅速积聚，由此带来的市场优势丧失、管理失控、人才流失、违规操作、违规炒股甚至出现违法洗钱等现象，导致轻骑集团这辆战车逐步翻车。

　　随着SST轻骑资产重组和股改的进行，轻骑集团破产进入倒计时，轻骑彻底告别了张家岭时代。

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张家岭跌落轻骑