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[车友杂谈] 大众有什么车值得期待?

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发表于 2017-3-2 16:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

看大众汽车,其实就是看汽车风云。2016年的大众集团,全球贡献了1030万辆,同比增长了3.8%。而从布局来看,在大本营欧洲,大众集团2016年销量为420万辆,占总销量的40.8%;相比之下,大众汽车的第二销售市场,中国市场全年贡献了400万辆,占总销量的38.8%。所以从数据上,看大众,也就聚焦欧洲和中国即可。

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而面对瞬息万变的市场,产品的迭代更新是王道。最近《auto motor und Sport》公布了大众集团截止2020年的新车发布计划。而根据大众全新产品布局,我们也可以窥视未来中国市场、乃至世界汽车上的PK对决。

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1.大众Arteon

亮相时间:2017年3月日内瓦车展

作为大众CC的下一代车型,Arteon的概念车早在2015年的日内瓦车展上亮过相。而今年3月的日内瓦车展上,大众集团会正式将量产车型Arteon推上市场。据目前的官方消息,Arteon将基于MQB平台,车身长度将超过4.9m,而轴距为2.87m左右。从数据上,已经比欧版的帕萨特要更大一号。

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外形方面,Arteon前脸采用阶梯性过度大灯与格栅。多处采用了LED光源,特别前格栅中横幅条与全LED光源前大灯完全连为一体,整体性更强。加上上翘的尾翼,溜背的尾部,Arteon的外观可以称为大众最佳。

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内饰方面,从目前外媒公布的信息来看,基本与帕萨特一致,包括了大尺寸多媒体显示屏、全LED仪表盘。相比外观的惊艳,内饰确实逊色许多。


2.第三代大众途锐

亮相时间:2017年4月上海车展

第三代途锐将于2017年4月上海车展亮相。作为大众品牌的大型SUV,途锐在中国拥有着广阔的市场,而途锐T-Prime GTE概念车也在北京车展上惊艳四射。所以此次基于MLB平台(该平台与奥迪Q7、保时捷卡宴一致)打造第三代途锐,非常值得期待。

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这款大众旗舰SUV,搭载了3.0T的V6发动机,汽油版能实现340马力,而柴油版能实现270马力。同时,新款途锐还推出油电混动版,拥有252马力的4缸涡轮发动机匹配100KW的强力电机。


3.第六代Polo

亮相时间:2017年下半年

基于MQB平台的第六代Polo将于2017年面世。因为轴距从原来2470mm增加到2560mm,第六代Polo能实现内饰空间很大提升。动力方面,全新Polo将搭载3缸1.0T发动机,实现85KW和峰值扭矩200N·m,除此之外还有常规的1.4T发动机。

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而且最新Polo有个亮点在于,得益于大量轻量化材料的运用,第六代Polo整车质量将减轻70公斤。这对于紧凑型车来说非常不易,特别是能在燃油经济方面能带来很大提升。


4.大众T-Roc

亮相时间:2017年3月日内瓦车展

对于很多消费者来说,如今全新途观L或多或少有点大。而基于Polo打造的CUV,却有点小。当纠结的顾客开始抓狂时,大众的产品线用T-Roc这款SUV来丰富。这款小型SUV T-Roc,基于MQB平台,目前主要在大众葡萄牙工厂生产。

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因为海外将T-ROC俗称“Golf-SUV”,所以可以预见T-Roc将与高尔夫同一级别,据称离地间隙比高尔夫多出15mm。从目前数据来看,T-Roc轴距将在2685mm左右,而这已经基本等同于途观2684mm的轴距,而全新国产途观L的轴距为2791mm。这刚好是大众SUV产品线的完美插空。

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动力方面,从外媒数据来看,T-Roc将带着1.2T和1.4T发动机,同时还有四驱版车型提供。


5.大众T-Cross

亮相时间:2017年

随着第六代Polo近期亮相,基于Polo打造的SUV也将应运而生,就是T-Cross。从外媒图片来看,T-Cross采用的是5门式车身,车身接近4190mm。动力方面,大众T-Cross将搭载1.0T发动机,实现81KW的最大功率,以及175N·m的峰值扭矩。根据外媒猜测,第六代Polo将从12600欧元起的定价,那么T-Cross应该会再贵1000欧元左右。

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6.大众高尔夫8

上市时间:2019年

很多人都说,大众车只有两辆,一辆是高尔夫,另一辆是其他。而放眼高尔夫系列产品已经走到第7代年头了。今日,大众集团在《auto motor und sport》杂志上宣称,2019年推出第8代高尔夫。

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第8代高尔夫在外观、车身强度以及整车重量方面都有新的突破。在内饰方面甚至是配备了超大中控屏,大有“特斯拉”的感觉。动力方面,据称,全新第8代高尔夫将搭载两种动力,其中一种为1.4T发动机,另一种为1.0T发动机和48伏电机组成的轻度混动系统。

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从目前大众对外公布2020年的新产品布局来看,从紧凑型到中大型SUV,一一涉及。这样的产品布局,对于第一阵营的丰田、通用来说也是很大的冲击。比较大众品牌影响力存在,加上新产品的冲击,未来中国汽车格局、甚至是世界汽车格局,还是硝烟弥漫。


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