揭秘4S店保养黑幕 你的钱都是这样被坑的

新兵蛋子

为什么4S店保养那么贵？一开始说是换机油很便宜，可是保养时候做了那么多花那么多钱，这些到底有用没有？
网友已被驾校劝退 答：
很多人都觉得4S店保养很贵，其实这个贵，贵的并不是单价，每个项目的保养费用其实都不高，但是4S会让很多不懂车的消费者多做一些保养项目，总价就上去了。而且很多4S店也并不完全按照厂商要求的保养间隔以及项目执行，都是想办法让消费者多做，这样单次保养的费用也就上去了。

那么究竟什么保养是必须要做的？又怎么看保养间隔到底是多少呢？其实方法很简单，但是大多数人都忽略了这个最简单的方式：看说明书。

买车的时候会随车附带产品说明书（又的也叫车主手册）和三包手册，这两个上面都会详细的说明厂家对于这辆车的保养间隔要求，以及每次保养都做什么项目。这些东西是必须做的，因为厂家指定的保养要求肯定是最适合这辆车的，按照这个标准保养就能保证车况。

有兴趣的朋友可以现在就看看自己车的说明书，上面要求的保养项目肯定明确说明了多少公里或多长时间进行什么项目保养，这里面机油三滤、火花塞、冷却液、变速箱油、齿轮油、刹车油、专线助力油、刹车盘片这些保养的必要项目都会有规定，遵守这个规定就好了，不用听4S店说的什么缩短保养的间隔。除非你用车的环境和条件真的非常非常差，要不然没有必要缩短保养间隔。

还有一点就是厂商一般会要求换两次机油才换一次机滤，这一点我个人并不赞同，还是每换一次机油就换机滤更合适，而且一般实际工作中的保养也都是这么做的。

而一般4S店都会推荐消费者做一些厂商规定之外的保养项目，这项项目到底有没有用？该不该花这个钱？我来一一列举说一下吧。

清洗节气门
节气门在长时间使用后会有脏东西聚集，影响节气门开度，会造成怠速抖动甚至熄火，所以很有必要清洗。但是节气门并没有那么容易脏，4S要求一万甚至五千公里就清洗节气门完全是耍流氓。

清洗喷油嘴
清洗喷油嘴和清洗节气门一样，是很有必要的。喷油嘴如果被脏东西阻塞了也会造成发动机动力下降、油耗升高，甚至无法启动。所以有必要定期清洗，喷油嘴如果长时间没清洗，可以选择拆下喷油嘴用超声波清洗机清洗，如果经常清洗，可以选择“打吊瓶”式的免拆清洗。不过这个经常也不用太经常了。

更换空调滤清器
这东西有的店里叫花粉滤清器，其实就是过滤空调系统外循环进气里面的污染杂质。这个东西有的厂商保养手册里会规定更换间隔，有的厂商不会规定，有的车型甚至出厂时候都不配空调滤清器。这个东西涉及到自己在车里呼吸的空气，所以是很有必要更换的。如果厂家没有规定更换间隔，那么觉得空调外循环时候出风量变小或者有异味，就该更换这个空调滤清器了。

发动机润滑系统清洗
其实这个清洗并不是什么高技术活，就是换机油前在机油里加入清洗剂，再让发动机运行一会，最后把机油换新的，这就完成了。做了这个项目能把发动机润滑系统中的油泥等东西清洗一下，对于整个发动机润滑系统是有好处的，偶尔做一次还是可以的，但是不用每次换机油都做。而且这个项目，不做也是可以的，做了对发动机更有好处而已。还有就是一直没有做过这个项目老车，超过8万公里的，要慎重做这个项目，反而会起反作用。

发动机保护剂
其实这就是在换完机油以后再在新机油里加入一些机油添加剂，有一定的提升机油润滑保护能力的作用，但是别把这东西想象的多神，只是有点作用而已，并没有决定性的改变。所以这也是不做也可以，但是做了对于发动机有点好处的项目。但如果一直选用品质好的机油，就完全没必要做这个项目了，说不定好机油本身的保护能力都比这添加剂好。还有就是不建议在保养之后自行加添加剂，因为保养完了机油的量是正好的，再加添加剂机油的量就太多了，要明白过犹不及的道理。

汽油添加剂
汽油添加剂又叫燃油宝，其实4S店卖的这东西和外边加油站卖的，在原理上是一样的。加了以后确实会提升点动力性能，并且对于油路有一点的好处。但是这点好处是需要一直添加剂才行的，而且这好处也太小了。如果一直在品质有保障的加油站加油，完全没必要加汽油添加剂。

四轮定位/动平衡
一般这两个项目4S店都是捆绑在一起做的，如果车轮动平衡有问题的话，跑快了车会有抖动，而如果四轮定位出了问题，会出现跑偏和轮胎偏磨等问题，如果出现这些问题的话，那就是该做动平衡和四轮定位了。

清洗进气道
4S店所说的清洗进气道，并不是把整个进气道拆下来清洗，而是用“打吊瓶”的方法在发动运行的情况下清洗，效果么，不能说没有，但是确实不怎么好。而且如果发动机没有进过水、空滤一直按照厂家规定的周期更换并且用质量合格的产品，一般进气道也不会脏到影响发动机运行的程度，所以这个是没必要做的项目。

清洗三元催化
三元催化如果堵塞了，问题可不是排放超标那么简单，严重了会造成动力下降加速不畅，甚至发动机只能在低转速下运行。这个清洗方式也是“打吊瓶”式的就车清洗。至于有没有必要定期清洗，还是看两点：一是油品质量，如果一直加品质好的燃油，三元催化一般不会阻塞；二是因车而已，有些车的三元催化比较容易堵塞，例如进口现代的老圣达菲，三元催化基本都出问题，这样就该定期清洗了。

冷却系统保护剂
一般这个东西4S会在新车时候劝你添加，说是对冷却系统有好处，或者你的冷却液稍微少了一点想买一桶冷却液的时候会劝你买大桶冷却液浪费，不如买小平的冷却系统保护剂。其实这东西和汽油添加剂一样，有点左右，但是如果按照保养的要求使用质量合格的冷却液而不是使用普通的水并且定期更换，那这个冷却系统保护剂完全没必要加。