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[最新行情] 终于不是合资称霸了!自主品牌靠它扳回一局!

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发表于 2016-4-13 10:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
终于不是合资称霸了!自主品牌靠它扳回一局!
自“传祺2.0家族·擎动世界势不可挡” 2016广汽传祺全系热销嘉年华开幕以来,十万级超牛联盟传祺GS4235T/200T一路引发热销狂潮。想深入了解这对超牛联盟背后的过人实力?微信大V “12缸”的文章给你答案!

PS:4月16日—17日昆明/惠州/太原/南京又将拉开传祺热销嘉年华大幕,现在报名前往不仅可一睹由超牛SUV传祺GS4领衔的广汽传祺2.0家族所带来的魅力风采,更可现场感受现实版的速度与激情,等你!
文章转自:十二缸汽车
  
当常人认为这些那些“不可能”的时候,却偏偏有人执意打破他们的“不可能”!!比如中国国足在世预赛中扳回一城,打了一场漂亮的仗;比如中国汽车自主品牌广汽传祺GS4自上市以来,无论是在热销成绩、口碑还是品质,都给自主品牌车长脸!!
广汽乘用车明星车型GS4自2015年4月投放市场以来,全年销量累计高达13.2万辆,稳居SUV销量前三,超越合资,扛起了中国本土品牌市场大旗!
有着如此傲人的成绩
你以为全靠创新光影雕塑2.0造型美学
FlyingDynamics凌云翼家族的满分造型

同级1852mm最大车身宽度,
同级最优980mm大后排空间吗?

图样图森破


这些还不够?!

作为“车市中最亮的星”、“SUV的后裔”

十万级超牛联盟GS4 235T/200T
还有着怎样的吸引力让人买买买呢?

只因传祺GS4配备传祺第二代全新动力总成TI-POWER,小小的发动机却有着三大技术为它支撑,以235T作为栗子。

第一大技术:GCCS燃烧控制专利,高效燃烧系统确保大扭矩与低油耗

第二大技术:低惯量E-Turbo增压技术:提升低转速扭矩,电控调节涡轮响应。

第三大技术:DCVVT双连续可变气门正时机构,保障充气效率、中低速扭矩及高速功率。

再集合曲轴偏置与低张力活塞环设计等相互配合,能在1450转-4250转的宽大扭矩范围内输出高达235Nm的峰值扭矩(235T),动力性能完胜2.5L自然吸气发动机,综合工况油耗低至6.4L/100km,强劲动力和超低油耗兼得。

如今,广汽传祺更开启金融优惠--两证贷,15分钟即可轻松贷走GS4,最长可享3年0利率,让你0压力做传祺车主。


全系尽享购置税减半

不仅如此,前往【擎动世界势不可挡】传祺全系热销嘉年华现场,购车还有3年免费保养、1000元代金券、车模等近千份好礼惊喜

现在,十万级超牛联盟传祺GS4 235T/200T
已领衔全新传祺2.0家族重磅出击,
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